АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Периферията на София все още доминира в предлагането, като там са концентрирани 66 на сто от общия обем гъвкави офис площи и 49 на сто от всички активни оператори.


По отношение на конкретния инцидент от петък, проверката е установила, че вратата, през която е трябвало да преминат пътниците, е била неизправна. Въпреки че всички наземни оператори са били информирани да използват друга врата, това не е било направено.


Инспектирана е работата на четирите оператора – „СОФ Кънект“ АД, „Суиспорт България“ АД, „ГолдЕър Хендлинг България“ ООД и „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД


Проверката е възложена от вицепремиера и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов заради зачестили сигнали за лоши условия и незадоволително обслужване на пътниците на най-голямото българско летище.


Към момента Единната информационна точка включва телеком, електро-, ВиК, газ, железопътна, пътна и улична мрежа. В нея са регистрирани 31 000 км електронни съобщителни мрежи и 179 000 обекта. Над 1390 оператори ползват услугите всекидневно.


България развива интермодалната инфраструктура. Терминалът в Пловдив, който функционира от 2018 г., работи над проектния си капацитет. В София вече започна строителството на мултимодалната логистична платформа „София – Запад“ в района на Волуяк. В Бургас бе завършен мащабен проект за модернизация на пристанищната инфраструктура.


Според БАБТО наливането на още финансов ресурс само в 3-те мобилни оператора ще влоши още повече конкуренцията на българския пазар и ще доведе до убийството на малки и средни телеком оператори.


В напреднала фаза е разработването на нов закон, който да обедини в единна система железопътния и автомобилния превоз на пътници. Това обяви заместник-министърът на транспорта и съобщенията Димитър Недялков по време на дискусия на тема „България към достъпна, конкурентоспособна и устойчива мобилност“.


На този фон перспективата за по-интензивно включване на ЕС в сателитната надпревара и борба за космически суверенитет повиши акциите на силно задлъжнелите оператори посочени по-горе през последните седмици. От "Файненшъл таймс" обаче отбелязват, че дори и с финансиране от ЕС успехът няма да бъде лесен.


Тази пътна карта поставя основата за привлекателна, конкурентоспособна, устойчива, ориентирана към бъдещето и справедлива агрохранителна система за настоящите и бъдещите поколения земеделски стопани и оператори в хранително-вкусовата промишленост.