АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Сред тях са над 60 км от Подбалканския път I-6, в участъка Венец – Карнобат – Айтос – Ветрен. Трасето е основен алтернативен маршрут на автомагистрала „Тракия“. Поръчката е разделена на четири обособени позиции и прогнозната й стойност е 2 167 060 лв. без ДДС.
При положение, че потреблението на страната ни е 2 милиона тона пшеница, а ние произвеждаме над 6 тона, е абсолютно излишно да се внася зърно, заяви Илия Проданов, заместник-председател на УС на НАЗ и председател на Сдружението на зърнопроизводителите в Карнобат.
Търговете за строителството на парка ще се проведат през 2023 г. RWE планира да владее 51 на сто от акциите на централата, а останалите 49 на сто ще бъдат предложени от Commerzbank на заинтересовани компании. RWE ще строи, развива и управлява ветропарка.
Жп гара Карнобат е ключова гара на железопътната линия „Пловдив – Бургас". Тя е проектирана и строена в началото на 80-те години на миналия век.
Гарата е въведена в експлоатация през 1985 г. и от тогава досега не е ремонтирана – вече повече от 33 години. По нейната реконструкция се работи активно с европейски средства, в няколко различни направления, за които ви разказваме в клиповете ни, посветени на развитието на жп транспорта в страната.
Отворени са офертите на кандидатите в обществената поръчка за изработването на технически проекти за рехабилитацията на второкласния път II-73 Шумен – Карнобат /Ришки проход/, с дължина над 90 км, и на 40,3 км от първокласния път I-2 Русе-Варна на територията на област Шумен. Индикативната стойност на обществената поръчка е 2 250 875 лв. без ДДС, а средствата са от бюджета на АПИ.
Жп гарите Подуяне, Казичене и Карнобат са завършени, а в рамките на една година ще приключи ремонтът и на гарови комплекси Искър, Стара Загора и Нова Загора.
Видеото е посветено на тягова подстанция Карнобат (ТПС). Тя е въведена в експлоатация на 18.03.1972 година. Тази тягова подстанция е една от най-натоварените в страната, като при пускането си е една от трите в страната с три тягови трансформатора (другите са Илиянци и Червен Бряг) Тази подстанция захранва три направления Подвис, Зимница и Айтос, като се характеризира с голям брой изводи контактна мрежа.
Гаров комплекс Карнобат се намира на железопътната линия „Пловдив – Бургас", която е част от основната железопътна ТЕN-Т мрежа на територията на България – „Ориент/Източно-средиземноморски коридор".
Железопътната линия „Пловдив – Стара Загора – Карнобат – Бургас" е на повече от 140 години. Тя е строена на части в периода от 1874 до 1910 г. и е една от най-значимите и приоритетни в националната железопътна мрежа на страната.