АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Производството на блокове за управление в завода в Ройтлинген вече не е конкурентоспособно, съобщи компанията, цитирана от ДПА. Структурите трябва да бъдат адаптирани, а разходите - намалени.


България заема 51-о място в класацията, в която са включени над 170 страни. Страната ни е произвела през 2024 г. 56 тона хмел – една от най-важните съставки на пивото.


32% от анкетираните са посочили, че нямат точна информация за услугите, с които СТИВ могат да са полезни. 15,7 на сто заявяват, че нямат необходимост от съдействие. Почти 37 на сто от респондентите казват, че работят само на българския пазар и затова не използват услугите на СТИВ.


Нивата на банково кредитиране, основният източник на финансиране за бизнеса, се възстановяват бавно през последната година. ЕЦБ бързо намали лихвените проценти, а фирмите останаха сравнително оптимистични за перспективите си въпреки търговския конфликт със САЩ.


Общите данъчни приходи възлизат на 447,6 милиарда евро (522 милиарда долара) или с 8,1 процента повече, отколкото съответната сума през първото полугодие на 2024 г., според месечния доклад на германското министерство.


Цифровият продуктов паспорт може да се превърне в тежест за малките предприятия. Eвропейската конфедерация на мебелната индустрия предпреждава, че има опасност от непосилни за бизнеса административни процедури и допълнителни разходи.


Преобразуването на жилищните сгради в Германия, Франция, Италия и Испания в щадящи климата до 2050 г. ще струва около 3 трилиона евро, става ясно от цитирано от икономическата телевизия Н-ТВ ново проучване – съвместен анализ на застрахователната група Allianz и кредитния застраховател Allianz Trade.


Според актуалните прогнози на ОИСР до 2060 година населението в трудоспособна възраст в Австрия ще намалее с около 24%, а в Германия – с 23%. Прогнозираният спад във всички 38 държави членки на ОИСР е средно 8 %, съобщи Австрийското радио и телевизия (ОРФ).


В Националния план за възстановяване и устойчивост има стотици проекти, засягащи всички сектори на обществения и икономически живот – от проекти за подкрепа за бизнеса, до мерки за енергийна ефективност в жилищни сгради, през железопътен транспорт, целенасочена подкрепа за наука, а най-вече мерки, свързани с декарбонизацията и зеления преход, посочи още Дончев.


Говорим за целия участък от Малко Търново през Бургас, Варна до Дуранкулак. Ако дотогава изкараме и „Хемус“ да се върже връзката Търново – Русе, това ще е огромна перспектива за бизнеса и туризма, за всичко.