АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Предложено е продължителността на договорите да бъде 12 г., а локомотивите, вагоните и мотрисите, придобити от държавата след 2009 г., да бъдат ползвани пропорционално от операторите, в зависимост от обема на извършваната услуга.


Основната идея на програмата „Половината от нас“ е държавата да заплати половината от сумата за реновирането на дадено жилище, така че то да бъде безопасно при земетресение. Хиляди жилища в Истанбул са ремонтирани със средства от програмата, като някои от обитателите им вече са се завърнали в обновените си домове, отбелязва „Дейли сабах“.


Отчисления в размер на 100 % от печалбата за финансовата 2024 г. и междинен дивидент на държавните предприятия и търговските дружества с държавно участие в капитала ще бъдат внесени в полза на държавата.


Според БАБТО наливането на още финансов ресурс само в 3-те мобилни оператора ще влоши още повече конкуренцията на българския пазар и ще доведе до убийството на малки и средни телеком оператори.


Енергийният министър посочи още, че прякото предимство за българските граждани е, че при наличие на откритие, до 30% от ползите ще останат в държавата под формата на концесионна такса. „Работим за дългосрочна, устойчива енергийна политика, в която страната ни има активна роля“, категоричен бе министър Станков.


Това е структуроопределящо предприятие за военно-промишления комплекс и играе съществена роля както за националната сигурност, така и за икономиката на страната. Запазването на изцяло държавното участие в него гарантира присъствието на държавата на стратегически пазари.


Държавата се опитва да вземе на ръчно управление напълно пазарни взаимоотношения и да планира търговските практики до най-малкия детайл.


През 2018 год. държавата предостави безвъзмездно на Община Бургас цялата територия на бившата авиобаза. Идеята беше там да се обособи нова индустриална зона. Наложи се обаче Общината да върне имота, тъй като две големи инвестиционни намерения бяха провалени след жалби на местни политици пред Бургаския административен съд.


Тези измами засягат не само транспортните компании, но и цялата верига на доставки, създавайки сериозни финансови щети и правни последици, коментира адвокат Венцислав Трендафилов, водещ експерт в транспортното право.


Планинската страна Швейцария се превърна в държавата с най-голям флот в света от кораби за превоз на контейнери, въпреки че няма излаз на море. Това се дължи предимно на корпорацията за морски превози "Медитерениън шипинг къмпани - Ем Ес Си" (Mediterranean Shipping Company - MSC), която е базирана в Женева.