АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Според доклада на Комисията през 2020 г. инструментът е подпомогнал между 25 и 30 милиона души. Това представлява около една четвърт от общия брой на заетите лица в 18-те държави членки бенефициери.


В нeгoвитe paмĸи 122 yчacтници щe пoлyчaвaт пo €1 200 нa мeceц в cлeдвaщитe тpи гoдини. Oт yчacтницитe нe ce изиcĸвa дa дoĸaжaт, чe ce нyждaят oт cpeдcтвaтa — и мoгaт дa paбoтят ĸoлĸoтo пoиcĸaт пo вpeмe нa eĸcпepимeнтa.


Газохранилищата на Terеga, един от двата оператора на газопреносната мрежа във Франция, са запълнени на 91,21 на сто от капацитета им, а запасите на Storengy, филиал на Engie, достигат 89,67 на сто от капацитета.


За това настояват евродепутатите. Новите правила са част от пакета „Подготвени за цел 55 през 2030 г.“ - планът на ЕС за намаляване на емисиите на парникови газове с най-малко 55% до 2030 г. в сравнение с нивата от 1990 г.


За постигане на адекватен минимален доход, гарантиращ активно приобщаване, Комисията предлага да се отправи препоръка на Съвета на Европейския съюз как държавите членки могат да модернизират своите схеми за минимален доход, за да ги направят по-ефективни.


Всеки пети турист във Вечния град идва от Америка . После са тези от Испания и Индия. Иначе за Италия – след американските туристи следват тези от Германия (+22%) и Великобритания ( +34%).


Великобритания ще бъде домакин на конференция за възстановяването на Украйна през юни. Обединеното кралство казва, че военната, хуманитарната и икономическата му подкрепа за Украйна, обявена от началото на инвазията, възлиза на повече от 4 млрд. паунда.


Предложението на Загреб да помогне за реализирането на украинския зърнен износ първоначално предизвика въодушевление, че е намерен изход от кризата с експорта на продукцията на един от най-големите зърнени производители в света, какъвто е Украйна, но според анализатори това няма да стане лесно поради редица фактори, един от които са логистичните пречки.


Oколо 91% от германските компании планират да увеличат инвестициите си във Виетнам, гласи проучване на Делегацията на германската индустрия и търговия във Виетнам (ДГТВ), цитирано от Виетнамската новинарска агенция (ВНА).


Медиите отбелязват, че ако подобна промяна бъде възприета, тя би засегнала и някои електромобили заради тежестта на техните батерии. Според Дали е необходимо категория B+ да се придобива от водачи, които поне две години са притежавали категория В и са на възраст поне 21 години.