АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


По данни за първото тримесечие на 2025 г. двустранният стокообмен бележи ръст от 7 процента спрямо същия период на предходната година, като българският износ за северната ни съседка се е увеличил с 18,9 процента.


Първият околовръстен път ще представя магистрала с 6 платна и с дължина между 22 и 26 км. Очаква се влизането му в експлоатация да позволи снижаването на задръстванията в столицата с около 30%.


Новото споразумение придвижа засилване на сътрудничеството в множество сектори и подкрепа за нарастването на обема на търговията между двете страни. Водещите турски фирми в Русия посочиха строителния бранш като основен приоритет.


Не се очаква новите мита да окажат съществен негативен ефект върху българската икономика, а ако има такъв – ще се усети от бизнеса с лека забава. Ефектите ще бъдат непреки, защото България няма голям стокообмен със САЩ – едва 2-3% от всичкия износ, се отбелязва в анализ на ДСК.


По думите на турския президент Реджеп Таийп Ердоган Италия е сред петте държави, с които Турция осъществява най-голяма външна търговия.


"Доказателство за значението на Германия като водещ външноикономически партньор на България са ускорените темпове на нарастване на търговския стокообмен, както и сериозното присъствие на германски компании, опериращи на българския пазар и развиващи бизнес у нас", изтъкна икономическият министър.


Правителството на Монголия проведе извънредно заседание, на което във връзка с одобрението на обща наредба, насочена към намаляване на замърсяването на въздуха в Улан Батор, съответните служители бяха инструктирани да въведат данъчни облекчения за инвестиращите в столицата, предаде монголската новинарска агенция МОНЦАМЕ.


От години Москва води усилени преговори с Пекин относно износа на газ, включително по тръбопровода "Силата на Сибир 2", планиран да минава през Монголия и да достига до Китай. Според експерти обаче Китай няма да има нужда от допълнителни количества природен газ след 2030 г.


Метрото на Улан Батор ще е дълго около 17,7 км, общата продължителност на пътуването между първата и последната станция ще бъде 27 минути. Също така се предвижда строителството на 14 станции, разположени на 1,3 км една от друга. Планира се строителните дейности да започнат през 2025 г.


Дизеловите локомотиви от серията 2TE25KM, които се експлоатират по монголските железници от 2017 г., са проектирани да издържат на суровия климат на Монголия и са преминали обширни тестове. Те представляват по-усъвършенстван модел по отношение на техническите характеристики.