АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Повече ред и контрол в строителството и публичните обекти, по-добър и удобен градски транспорт, по-добро обслужване на гражданите и повече реални електронни услуги, както и подкрепа за по-висок икономически растеж и повече инвестиции в града.


В средата на 2019 г. заетите в сектора на информационните технологии е над 62 200 души. През второто тримесечие на 2019 г. оборотът на предприятията в ИКТ сектора нараства с 28,9% спрямо съответното тримесечие на предходната година, като това увеличение е най-голямото от година и половина насам.


Влаковете се движат максимум с 80 км в час, и при тези скорости на пътуване средната скорост на придвижване на пътниците е 38-40 км/ч. С лека кола в София средната скорост е 20-24 км/ч. Софиянци дневно икономисват над 110 000 човекочаса от това, че ползват метрото.


Все повече хора търсят жилища в северните и западните райони на София, отчетоха експерти по време на бизнес закуска. „Някои клиенти се насочват към по-крайни квартали, защото инфраструктурата в част от най-желаните райони не е привлекателна“, заяви Добромир Ганев, председател на Национално сдружение „Недвижими имоти“.


Заложени са следните условия: избор на пазарен сегмент за продажба през БНЕБ на електрическа енергия; анализ на финансовият риск, произхождащ от продажба на произведената електрическа енергия и риска от липса на купувач и невъзможност за реализация на количествата и най-важното - възможност за авансово плащане по двустранни договори за продажбата на енергия.


Чрез него ще се увеличи значително производството на зелена енергия от отпадъчните води на София. С новото съоръжение метан танковете в софийската пречиствателна станция ще станат общо 5. Новият метан танк ще е със същия капацитет като останалите четири – 7000 кубически метра.


През Q3 се наблюдава намаление на превозените товари от товарния транспорт с 13.5%. При извършената работа също е регистриран спад от 19.0%. Превозените пътници и извършената работа от пътническия транспорт (сухопътен, воден и градски електротранспорт) се увеличават спрямо второто тримесечие на 2019 г., съответно с 2.9 и 0.6%.


Изграждането на инсталацията ще приключи до края на 2023 г. Финансовата помощ от ЕС ще възлиза на 94 млн. евро, като пряката безвъзмездна помощ ще е приблизително 90.8 млн. евро, а останалата част ще е под формата на заем, отпуснат от Столичната община на „Топлофикация“.


Повишава се дългосрочният кредитен рейтинг на София от BBB- на BBB с положителна перспектива. Според анализаторите от S&P Global Ratings, след преминалите местни избори в управлението на София има приемственост, която ще осигури по-нататъшната финансова стабилност и поддържаната висока ликвидност.


Най-вероятно подобна ще е картината и сега – през 2020 и 2021 г. поне половината общини ще предприемат някакви стъпки за увеличение на местните налози. Забележете, че в тази сметка изключваме такса смет, която също ще върви нагоре