АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Според новия проектобюджет на страната през следващата година дългът ще бъде в размер на 359 милиарда евро, или 137,6% от БВП (намаление със 7,8 процентни пункта от БВП в сравнение с 2025 г.). За сравнение през 2010 г., когато Гърция получи първия си спасителен пакет, държавният й дълг беше 147,8% от БВП.


В рамките на националния план за въвеждане на еврото в България МВР е изготвило план за рисковете и сигурността на обществения ред при въвеждането на валутата. Той вече се изпълнява.


Увеличението от януари до август отразява продължаващата трансформация на сектора съгласно дългосрочния стратегически план на албанското правителство „Земеделие 2030“.


Ако Сенатът не приеме до 12:01 ч. местно време в сряда мярката на Камарата на представителите за удължаване на федералното финансиране за седем седмици, хиляди федерални служители може да бъдат временно освободени или съкратени.


Вносителите посочват, че този участък обслужва дневно над 70 000 автомобила и е в непрекъснати задръствания, а държавата до момента не е поела довършителните строителни работи, въпреки че задачата вече е регламентирана с подробен устройствен план.


В актуализирания план за концесиите са включени редица нови стратегически обекти – АМ „Рила“ и „Черно море“, бързите жп връзки през Стара планина (Столник-Мездра, Троян-Христо Даново и Дъбово-Горна Оряховица), както и няколко помпени електроцентрали (ПАВЕЦ "Доспат", "Равногор" и "Батак").


„Разговорите с „Боинг“ и „Еърбъс“ винаги са на дневен ред“, заяви Болат пред турското бизнес издание „Економим“, като подчерта, че „евентуална сделка би подкрепила дългосрочния план за растеж на Турските авиолинии, които имат за цел да разширят флота си до 813 самолета до 2033 г.“


За финансиране на социалната защита в страната през 2023 г. са изразходвани 17,973 млрд. лв. от държавния бюджет, а приходите от осигурителни вноски са в размер на 28 474,3 млн. лева.


Към днешна дата, с помощта на съ-финансиране със средства по Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., линията претърпява цялостна трансформация, за да може да отговори на съвременните изисквания за високоскоростен и безопасен жп транспорт.


Първо, в областта на енергетиката. Второ, насочваме се към финансовите вратички, които Русия използва, за да избегне санкциите. На трето място, добавяме нови ограничения за пряк износ на изделия и технологии, използвани на бойното поле. Успоредно с това се работи по ново решение за финансиране на Украйна в областта на отбраната на основата на блокираните руски активи.