АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Новият стар френски премиер Льокорню спира знаковата пенсионна реформа от 2023 г., огъвайки се под натиска от левите сили в парламента, за да оцелее, отбелязва Ройтерс.


Заводите на „Либхер-Конкрийт Технолоджи Марица“ и „Либхер-Транспортейшън Системс Марица“ ще бъдат ситуирани до края на 2027-а година под един покрив в изцяло нова сграда в подзона Марица на Тракия икономическа зона – в близост до село Бенковски.


В новия участък освен „Боаза“ и „Дерманци“ има още четири големи мостови съоръжения на р. Вит /при 89-и, 90-и, 91-ви и 98-и км/. Всички мостове са изградени с по две независими конструкции за всяка от посоките на движение като всяко от платната е с по две ленти. Първият мост при 89-и км е с дължина 534 м и общо 17 отвора, а височината на съоръжението е 12 м. Вторият мост е при 90-и км.


По тази причина от общинската администрация смятат да предложат важна промяна в Зоната с ниски емисии до края на месеца: ограниченията да важат 7 месеца в годината - от 01.10 до 30.04. Идеята е новият режим да влезе в сила от октомври 2027 г.


По силата на Меморандума БЕХ и UND ще работят за оценка на възможностите за преработка на лигнитните въглища от мини „Марица Изток“ и извличане от тях на редкоземни елементи с висока добавена стойност за икономиката и индустрията.


До момента сертифицираните участъци включват автомагистралите “Тракия“, “Струма“, “Хемус“, “Марица“, Северната скоростна тангента, както и първокласните пътища I-1, I-2, I-3, I-4, I-5 и I-6, се припомня в съобщението.


От София до границата със Сърбия при Калотина общата й дължина е 63 км. Тя е част от основната трансевропейска транспортна мрежа и осигурява връзка от ГКПП „Калотина“ към трансевропейски коридор „Ориент/Източно Средиземноморски“. Трасето е част от направлението Лондон – Будапеща – Белград – Ниш – София – Пловдив – Истанбул – Калкута, което е най-краткият път, свързващ Западна...


През юни Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) подписа споразумение с българското правителство за изпълнението на т.нар. план за декарбонизация на комплекса, който произвежда близо 35% от електроенергията в страната.


Считано от 1 юли 2025 г., дружествата са задължени да закупуват електрическата енергия, необходима за снабдяването на битовите клиенти, от борсовия пазар по пазарни цени.


Контраадмирал Реджеп Ердинч Йеткин, командир на Истанбулската корабостроителница, подчерта, че проектът предвижда новият самолетоносач, който ще носи името „Национален самолетоносач“ (Milli Uçak Gemisi), да бъде с дължина 285 метра и водоизместимост от 60 000 тона.