АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


На територията на Община Разград има 21 села с обща дължина на уличната мрежа 272 600 м., а в селата живее 37% от населението на общината, като голяма част от него работи в Разград и други населени места и пътува ежедневно.


Според Закона за движение по пътищата в страната е забранено шофирането на личен автомобил с над 0,50 промила алкохол в кръвта и служебен автомобил с над 0,20 промила алкохол в кръвта. При своите акции органите на реда са спрели за проверка над 3,6 милиона души.


Фундаментът на паричната политика в България е стъпвал на две котви. Първата е неизменното поддържане на валутния борд, както и на курса 1,95583 лева за евро. Втората котва е, че бордът завършва с въвеждането на еврото при същия курс, тъй като самият борд гарантира стабилността на обменния курс между лева и еврото.


Увеличават се наказанията за нарушения на правилата за движение по пътищата, като някои глоби могат да достигнат дори до 370 хиляди турски лири (почти 9000 евро). Промените са в рамките на амбицията на властите да намалят двойно смъртните случаи по пътищата до 2030 г.


ДФЗ преведе 14.8 млн. лв. (14 826 687 лв.) за Кампания 2024 по Еко схемата за екстензивно поддържане на постоянно затревените площи (Еко-ПЗП). Подпомагането е преведено по сметките на 2 244 животновъди. Ставката, по която са изплатени субсидиите, е в размер на 156,46 лв.


Те ще бъдат съобразени с тежестта на извършеното нарушение. Въвеждат се и конкретни смекчаващи обстоятелства.Това предвижда МРРБ с промени в Закона за движението по пътищата. Те са разработени след решение на Съда на ЕС.


Поставени са общо 14 елемента от дървобетон и алуминий, които намаляват шума с 6 децибела. За сравнение: намаляването на трафика по пътищата с 50 процента би намалило шума с 3 децибела.


С предвиденото подпомагане ще се постигне по–ефективно използване на водата за напояване. Целта на интервенцията е да се създадат условия за поддържане на доброто състояние на водните тела, като се насърчат и икономиите на вода. Предвижда се внедряването на енергийно ефективни технологии и намаляване на водовземането чрез намаляване загубите на вода и смекчаване на натиска от климатичните промени.


Ако не бъдат осигурени необходимите средства за поддържане на пътищата, ще нарасне рискът за пътуващите, заявяват от ББК “Пътища”.


Изводът, който може да се направи е, че е необходимо да се насочат законодателните усилия към промени, касаещи структурата и организацията на взаимодействие между отговорните институции, както и тяхната отговорност за състоянието на безопасността на движението по пътищата.