АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Докато растежът в САЩ се очаква да се забави, Европа е на път към умерено възстановяване, сочи последната тримесечна инвестиционна стратегия на OTP Bank. Анализаторите отбелязват, че двете ЦБ се намират на противоположни етапи от своите лихвени цикли.


Салдото се формира от дефицит по националния бюджет от 3,4 млрд. лв. и дефицит по европейските средства от 1,815 млрд. лв. През четвъртото тримесечие се очакват постъпления от втори и трети транш по Механизма за възстановяване и устойчивост в размер на над 4,4 млрд. лв., които ще компенсират натрупания дефицит по сметките за средства от ЕС и текущо ще подобрят салдото по КФП.


Очаква се през четвъртото тримесечие на годината да постъпят втори и трети транш по Механизма за възстановяване и устойчивост в общ размер на над 4,4 млрд. лв., което ще компенсира напълно натрупания дефицит по сметките за средства от ЕС (в размер на над 1,8 млрд. лв.), респективно текущо ще подобри салдото по КФП.


Проектът за изграждането и рехабилитацията на инфраструктурата беше класиран на първо място по процедурата за развитие на индустриалните зони и паркове в България през миналата година от Националния план за възстановяване и устойчивост, с одобрено финансиране в размер на 26 млн. лв. от Министерството на иновациите и растежа.


Слабото глобално търсене и продължаващата несигурност около американските мита оказват натиск върху бизнес настроенията в региона, предаде Ройтерс. Това допълнително застрашава и без това крехкото икономическо възстановяване.


Искането се основава на успешното завършване на всички 53 етапа от реформите и инвестициите по Националния план за възстановяване и устойчивост, което допълнително потвърждава позицията на Хърватия сред страните с най-добри резултати в ЕС в прилагането на плановете за възстановяване.


Към модернизирането на сферата са предвидени и 250 електрически превозни средства с инвестиция по Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ).


В Националния план за възстановяване и устойчивост има стотици проекти, засягащи всички сектори на обществения и икономически живот – от проекти за подкрепа за бизнеса, до мерки за енергийна ефективност в жилищни сгради, през железопътен транспорт, целенасочена подкрепа за наука, а най-вече мерки, свързани с декарбонизацията и зеления преход, посочи още Дончев.


„Одобрени са и допълнителни 160 млн. лева за нови влакове, като сумата за нов подвижен състав става 825 млн. лв.“, заяви Караджов. Той подчерта, че Планът за възстановяване и устойчивост не е само механизъм за финансиране, а инвестиции срещу реформи.


Проектът, на стойност над 17 млн.лв., се финансира основно от Министерството на иновациите и растежа чрез Плана за възстановяване и устойчивост – с осигурени 14 млн.лв. Останалата част от средствата е съфинансирана от община Стара Загора. Освен изграждането на вътрешна инфраструктура, проектът предвижда и основен ремонт на пътя към село Християново.