АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Евродепутатите ще настояват за запазване на правото на обезщетение при отменен или закъснял полет, както и за безплатен ръчен багаж.


Десетилетният рекорд на Boeing беше подобрен, след като беше доставен самолет на нискотарифния превозвач от Саудитска Арабия Flynas, с което продажбите достигнаха 12 260 от началото на експлоатацията на А320 през 1988 година.


Сътрудничеството се фокусира върху разработването на аеро-бутални двигатели на "Кавазаки" за различни авиационни приложения и тяхното интегриране във водещата платформа на "Дронамикс" – "Блек Суон" (Black Swan), представляващ граждански безпилотен товарен самолет, способен да пренася до 350 кг товар на разстояние от 2500 км.


Екозащитниците са сравнили цените на билетите по 142 маршрута с дължина до 1500 километра. По 66 от тях, или близо 47 процента, е по-скъпо да се пътува с влак, отколкото със самолет.


Според "Комерсант" правителството не е доволно от постоянно забавяне при разработването на руски пътнически самолети. По-специално това се отнася за самолет със среден обсег МС-21, който трябва да полети в средата на следващото десетилетие, но чието серийно производство постоянно се отлага.


През 2022 г. пътуванията с кола са съставлявали 72,2 на сто от общите пътнико-километри в ЕС, което е спад с 8,1 на сто спрямо 2021 г. Пътуванията със самолет съставляват 13,1 на сто от общите пътнико-километри, или растеж от 6 на сто спрямо 2021 г.


Авиопревозвачът заяви, че е идентифицирал "повреда в компонент на двигателя" в летящ за Цюрих самолет A350, който принуди самолета да се върне обратно в Хонконг. Двигателите са произведени от "Ролс-Ройс" (Rolls-Royce), но авиокомпанията не уточнява за какъв компонент става въпрос.


Най-добре са информирани за правата си на пътници при пътуване с жп транспорт (33 %), въздушния (30 %), автобусния транспорт (27 %) и след това корабите/фериботите (16 %).


Компанията ще базира в София и още един свой самолет, така те ще станат общо четири машини. Ще бъдат поддържани и над 1300 работни места в региона, каза Алисия Войчик-Голебиовска, мениджър за Централна и Източна Европа на авиокомпанията. .


За разлика от Европа, която отвори своя пазар през 90-те години на миналия век, "все още няма единен африкански въздушен пазар", обяснява експерт в африканския въздушен сектор, пожелал анонимност.