Това е името на най-новата съвместна поредица на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. и международно известния телевизионен канал, показващ забележителни инженерни и инфраструктурни постижения - National Geographics.
В поредица от кратки, 30-секундни видеа, са представени някои от най-любипитните проекти, изпълнявани по ПТС 2021-2027 г., съ-финансирани от Европейския съюз. На дневен ред днес е темата за драгирането на р. Дунав. Тема, особено актуална през лятото, когато нивото на водите на река Дунав често рязко намалява и затруднява движението на плавателните съдове. За да може да поддържа проходимостта на реката в българо-румънския участък на реката от Сомовит до Силистра (общо 236 км), Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав" се нуждае от специализирана техника и модерно оборудване. То е закупено с европейско съ-финансиране по проект „Модернизация и оптимизация на дейностите по рехабилитация на корабоплавателния път в общия българо-румънски участък на река Дунав": https://www.eufunds.bg/bg/optti/node/...
Драгирането е начин да направим река Дунав по-проходима за корабите. То представлява процес по почистване и освобождаване на речното дъно от наслагванията и наносните затлачвания. Когато се издрагират от речното дъно, те се пренасят посредством маневрен кораб, шалан, тръби и понтон на друго, безопасно за корабоплаването място, като целта е да не се нарушава екологичното равновесие и биоразнообразието на реката. Драгирането гарантира необходимите дълбочини на реката и осигурява целогодишно движение на пътници и товари по река Дунав.