Министерството на търговията на САЩ обяви в предварително производство, че вносът на стоманена арматура от България се извършва на цени под справедливата стойност съгласно Закона за митата от 1930 г., става известно от публикувано съобщение във Федералния регистър. Разследването обхваща периода от 1 април 2024 г. до 31 март 2025 г. и е проведено в рамките на процедура за антидъмпингов контрол.
Предварително е изчислен дъмпингов марж от 52,80 на сто за българския производител „Промет Стийл" АД, който е единствената индивидуално разгледана компания, като същият процент се прилага и за всички останали износители от България.
В резултат на това американските митнически власти ще въведат временни мерки, включително спиране на окончателното митническо оформяне на съответния внос и изискване на парични депозити в размер, равен на установения дъмпингов марж. Тези депозити функционират като гаранция и на практика имат ефект, сходен с мито, до приключване на разследването.
При заплащането им стоката може да се реализира на пазара. Мярката обхваща стоманена арматура, включително пръти или на рула, независимо от техните характеристики, като са изключени гладките кръгли пръти. Производителят е поискал отлагане на окончателното решение, което е уважено от американските власти, като финалното заключение се очаква до 135 дни след публикуването на предварителните резултати.
За да бъдат наложени окончателни антидъмпингови мита, е необходимо освен потвърждение на дъмпинга от страна на Министерството на търговията на САЩ, и решение на американската комисията за международна търговия (U.S. International Trade Commission), която трябва да установи дали този внос причинява съществена вреда, или заплаха от вреда за американската индустрия. Ако това бъде потвърдено, временните депозити могат да бъдат превърнати в окончателни мита.
-------------------
Официално беше въведена в експолатация най-голямата писта за автомобилизъм и мотоциклетизъм на Балканите – A1 Motor Park край Самоков, с “Главболгарстрой” - инвеститор и изпълнител, и “Асарел-Медет” като партньор.. Изграждането на съоръжението е завършено за по-малко от година върху терен от 350 декара и отговаря на стандартите на Международната автомобилна федерация (FIA) и Международната федерация по мотоциклетизъм (FIM).
Още в началото на годината трасето е инспектирано от двете организации и получава висока оценка. Потвърдено е, че може да се използва за тестове на болиди от Формула 1. Освен това пистата има капацитет да приема състезания от Формула 3 и кръгове от световния шампионат по супербайк. A1 Motor Park има потенциал да бъде домакин на големи международни състезания и да развива български таланти. A1 Motor Park няма да работи само като състезателно трасе. Това е място, където и любители, и професионалисти могат да карат в безопасна среда.
В календара вече са предвидени т.нар. track days – дни, в които всеки може да излезе на пистата със собствен автомобил. Планират се и обучения, академии за млади пилоти, корпоративни събития и тестове на автомобилни компании. Има и серия от дни на отворени дни – от 25 март до 2 април. A1 Motor Park е проектиран като цялостен комплекс, а не просто писта.
Капацитетът е до 30 000 зрители, с основни трибуни по старт-финалната права и зрителски зони около ключови завои. Има VIP пространства, падок, модерни боксове, контролна кула, медицински център, ресторант, симулатори и дори хеликоптерна площадка. Техническите параметри на проекта включват: положени 8400 кв. м бетонови настилки, над 2 км кърбове, 4 км дренаж и над 6 км електрозахранваща мрежа.
Около пистата има над 70 000 кв. м зелени площи. Асфалтът е състезателен, по специална рецепта с участието на италиански експерти.
----------------------
В китайската корабостроителница Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co. бе вдигнат флагът на новопостроения 32 000-тонен кораб „Хемус“ (YZJ2024-1631). Корабът е тринадесетият бълкер от общо 15 поръчани от „Параходство Български морски флот“ AD („Параходство БМФ“) от серията „Ком“.
През 2026 г. трябва да приключи строителството на още два 32 000-тонни кораба за насипни товари, които ще носят имената „Средна гора“ и „Стара планина“. Първите два от тази флотилия бяха приети през 2021 г. и в хода на експлоатацията им те, а и следващите от серията, доказаха своята рентабилност и конкурентоспособност в този сектор на шипинга. Новопостроеният „Хемус“ е трети в историята на „Параходство БМФ“ с това име.
Източник: БТА, 24 часа, economic.bg