АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Съгласно Регламент (ЕС) 1307/2013 в България от 1 януари 2016 г. е въведен механизъм за финансова дисциплина. При него всички суми по схемите на директни плащания се намаляват с определен процент, ако субсидията надвишава левовата равностойност от 2 000 евро за конкретна кампания.
Работи се още по 17-километровата отсечка от Драгоман до Сливница на магистрала „Европа“. Предстои да стартира работата и по още 14,5 км от нея в участъка от ГКПП „Калотина“ до Драгоман.
За кампания 2016-а са били подпомогнати 6716 фермери, за 2017-а финансиране са получили 8250 стопани, а през 2018 г. те са били 9600. От началото на прилагането на схемата до миналата година на кандидати са изплатени 250 000 000 лв.
През 2019 г. ядем предимно македонски и полски ябълки, гръцки и турски череши, гръцки и албански ягоди. Румъния е основна експортна дестинация за същите плодове, български ябълки се продават и в Гърция, череши - в Германия, ягоди - в Беларус.
За разлика от ГКПП Силистра, където има една лента за обслужване на превозни средства, на фериботния терминал има четири ленти, които осигуряват по-добри условия за работа на граничните служби. От румънска страна гарантират, че са в състояние в близките месеци да се подготвят в техническо отношение, за да бъде пренасочен трафикът.
Специален трактор за лавандула събира лавандуловите стръкове, сновейки из сиво-сините полета в Южна Франция: богатата реколта събужда мечти за новооткрит просперитет за стотици земеделци.
С цел облекчаване на трафика и намаляване на възможността за образуване на опашки на влизане в България през активния летен сезон е увеличен капацитетът за продажба на електронни винетки на ГКПП „Калотина“.
Общо 65 474 са кандидатите по схемите и мерките за плащания на площ. Подадени са заявления за 3 914 610 хектара земя. По основната Схема за единно подпомагане на площ (СЕПП), участие са заявили 60 248 земеделци, декларирали 3 870 547 хектара земя.
Премиерът Борисов посочи и че са предвидени средства за разширение на ГКПП „Калотина“ заради притока на инвестиции в страната. Той подчерта, че се очаква засилване на тежкотоварния трафик през пропускателния пункт, което налага и разширяването на му.
Гръцки собственици на транспортни фирми искат промяна в закона, за да се спре практиката български тирове да извършват вътрешни превози на по-ниски цени. Те настояват също за по-силен контрол по пътищата, както и за намаляване на данъците за транспортните фирми.