АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Предвид протестите в цялата страна напоследък отношенията между Ислямската република и Франция се влошиха. Френският президент Еманюел Макрон преди дни нарече демонстрациите революция и постави под въпрос съживяването на многостранните преговори за възраждане на ядрената сделка от 2015 година.
Това очаква Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA). Тя предвижда, че продажбите ще намалеят с 1 процент до 9,6 милиона коли, ревизирайки надолу първоначалната си прогноза за връщане на автомобилния пазар в ЕС към растеж.
С 650 305 продадени коли през август обаче равнището остава много под това от преди пандемията. Всички ключови пазари в ЕС са допринесли за растежа, като най-силно повишение на продажбите през август има в Италия (+9,9 на сто), следвана от Испания (+9,1 на сто), Франция (+3,8 на сто) и Германия (+3,0 на сто).
Второто тримесечие е било белязано от голямо засилване на потреблението на японските домакинства (+1,2 на сто) след отмяната на санитарните ограничения, възстановени в Япония между януари и март заради разпространението на варианта Омикрон на КОВИД-19. Инвестициите са се увеличили с 1,4 на сто.
Софтуерът гарантира спазването на граничните стойности за емисиите на азотни оксиди само когато външната температура е между 15 и 33 градуса по Целзий.
Най-отчетлив е сривът в Италия - 22,7%, следвана от Франция - 16,3%, Германия - 11% и Испания - 10,7%.
Увеличението им в страната е в синхрон с европейската тенденция. Общо предимство от използването им е по-чист въздух в градовете, по-малко шум и намаляване на емисиите в подкрепа на общата борба с климатичните промени.
Глобалният недостиг на автомобилни компоненти, сред които и на полупроводници, предизвиква липса на достатъчно нови коли на пазара, отбелязва британската организация. Някои бъдещи собственици на нови автомобили трябва да чакат по повече от 12 месеца, за да си получат колата.
През 2021 г. японските корпорации и всичките им подразделения в света са произвели около 23,6 милиона автомобила, с 5,2 милиона по-малко в сравнение с 2018 г.
В България в момента има 5000-6000 изцяло електрически коли и между 500-600 зарядни станции. Прогнозите са след пет години автомобилите на ток да се увеличат до 150 000.