АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Джо Байдън обяви в Токио ново икономическо партньорство в Тихоокеанския регион с първоначални 13 страни участнички, включително САЩ и Япония, предаде Франс прес. Сред тях обаче не е Китай, който се отнася негативно към този проект.
Преди пандемията Япония все повече разчиташе на туризма, за да поддържа икономиката си. През 2019 г. страната посрещна 31,9 милиона гости от чужбина – нов рекорд, и се надяваше на 40 милиона през 2020 г. Пандемията осуети тези планове.
Пакетът включва субсидии за търговци на едро на бензин, директни плащания към домакинства с ниски доходи с деца (50 000 йени на дете), разширяване на финансовата подкрепа за малки и средни фирми и поддържане на стабилно снабдяване с енергия и храна, както и помощи за животновъди, уточнява Киодо.
Механизмът за търговия на основата на местна валута има ключово значение за търговията между Делхи и Москва, тъй като Индия купува много стоки от Русия, вкл. в областта на отбраната и ядрената енергетика, а Индия експортира в Русия фармацевтични, селскостопански и други стоки.
АЕЦ "Козлодуй" има ядрено гориво за следващите 3 години, увериха от централата пред "По света и у нас" по БНТ. Въпреки войната в Украйна, дружеството ще продължи да изнася отработеното си гориво по график към Русия. Пред какви рискове е изправена обаче страната по отношение на ядрената енергетика?
Външният министър Петер Сиярто потвърди позицията на унгарските власти срещу налагането на каквито и да било санкции върху руските петрол и газ и допълни, че включването на ядрената енергия в забранителния списък е "червена линия" за Унгария.
Бopиc Джoнcън ce e cpeщнaл c пpeдcтaвитeли нa ĸpyпния бизнec, cпopeд пyблиĸaция нa в-ĸ "Гapдиън". Πpeмиepът пo-тoчнo ce e cpeщнaл c вoдeщи пpeдcтaвитeли нa ceĸтopa, cpeд ĸoитo "Poлc-Poйc" (Rоllѕ-Rоусе), E Дe Eф (ЕDF) и "Уecтингxayc" (Wеѕtіnghоuѕе), ĸaĸтo и cъc зacтpaxoвaтeли и инвecтициoнни фoндoвe.
Земетресението с магнитуд от 7,4 по Рихтер, което удари Североизточна Япония миналата сряда унищожи оборудване и принуди шест топлоелектрически централи, обслужвани от "Токио илектрик пауър“ и "Тохоку илектрик пауър“ да затворят.
Тъй като по Линия 1 се движат различни видове влакове няма как да се приложат стандартните предпазни врати, които вече се използват по Линия 3. Затова и оригинално разработената в Южна Корея и Япония технология, която вече успешно се прилага у нас и в Швеция, набира все по-голяма популярност в Европа.