АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
За тримесечен период от 15 ноември цените на бензина и дизела не могат да надвишават 480 форинта (1,31 евро) за литър по бензиностанциите, съобщи миналата седмица Гергей Гуяш, шеф на канцеларията на премиера Виктор Орбан.
Средната цена в страната е 1,555 евро (1,80 долара) за литър през вчерашния ден, надвишавайки предходния рекорд от 1,554 евро, поставен на 26 август 2012 година.
Предвиждат се нови минимални нива на акциза, които ЕК ще приеме, до година и половина – две цените на бензина у нас ще стигнат 3,20, а на дизела – 3,40 лв.
От началото на годината цената на А-95 се вдигна малко под 13%, а дизеловото гориво с около 13,6%. Причините са външни, няма причина, свързана с българския пазар, обясни Андрей Делчев, изп. директор на БПГА. Неговата прогноза е, че цената на горивата ще се задържи или леко ще падне надолу.
Тази на бензина ще се повиши с 85 юана (12,3 долара) на тон, докато тази на дизела ще се увеличи с 80 юана. Това е третото покачване на цените тази година.
Загубите за бюджета от нерегламентираните продажби на горива през миналата година са за 505 млн. лева, сочи проучване на Центъра за изследване на демокрацията, направено по поръчка на Българската петролна и газова асоциация. Според данните акциз и ДДС не е плащан върху 5.12% от продажбите на бензин и 14% от дизела.
България е сред страните с най-евтини цени на бензина и на дизела в ЕС. Но ако те се съпоставят със средния доход на глава от населението, България се оказва с най-скъп бензин за жителите си, защото с българския среден доход може да се купи най-малкото количество бензин или дизел, сравнено с другите страни в ЕС.
От 1 април 2019 г. дизелът трябва да съдържа поне 1% биодобавка от отпадъци.Тя трябва да е произведена от слама, водорасли, джибри, животински тор, утайка от отпадъци и др. Това реши парламента с окончателно приети промени в Закона за енергията от възобновяеми източници.
Три години след избухването на скандал с манипулираните емисии от дизеловите двигатели компанията майка Volkswagen делът на новите автомобили с дизелови двигатели в Германия спадна от 46 на 33 процента. Дизеловите коли са заплашени да бъдат забранени от редица германски градове.
Съдът в Лайпциг бе сезиран да прецени дали градовете ще могат да издават забрани за движение на по-замърсяващите автомобили с дизелови двигатели. Този проблем се изостри, след като през 2015 година Volkswagen призна, че е лъгала по време на пробите за вредни емисии.