АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Център „Козлодуй“ има развита и високопроизво дителна икономика, доминирана изключително от ядрената електроцентрала в ядрото. Извън него основна роля играе селското стопанство. Чуждестранни инвестиции почти отсъстват, а общата ин вестиционна активност е слаба.
„Напълно реалистично е до 2030 г. да имаме изградени 5 магистрали. Това са „Европа“, „Видин-Ботевград“, „Струма“, „Русе - Велико Търново“ и „Хемус“. Приоритет на България е да се свърже магистрално с всички свои съседни държави, защото това е ключът към икономическото и демографско развитие.
Център „Шумен“ има относително добре развита местна икономика, движена най-вече от ориентираната към износ преработваща про мишленост. Инвестиционната активност обаче остава относително слаба в сравнение с други региони на страната.
Подписан е Меморандум за разбирателство за сътрудничество при въвеждането в експлоатация на Световната компютърна мрежа на Големия адронен колайдер с цел формиране на Тиер-1 център.
Отсечката Обход на гр. Бяла, с дължина 35,4 км, е предвидено да бъде с габарит Г27 и проектна скорост 120 км/ч, с четири ленти за активно движение, разделителна ивица и две ленти за аварийно спиране.
Център „Сливен-Ямбол“ има относително добре развита местна икономика, силно концентрирана в няколко го леми, експортно ориентирани индустриални предприя тия в двете икономически ядра.
Близо 10,5 млн. лева са вложени за обновяване и създаване на съвременни условия в обектите на музейния комплекс "Етър". Включен е цялостен ремонт на хотел "Странноприемница", където ще се помещава администрацията, изграден е нов детски център, мобилна сцена, водните съоръжения се реставрирани.
Срокът е пет години след издаването на разрешенията за строеж, коментира министърът на регионалното развитие Андрей Цеков. Проектното трасе на АМ е с обща дължина 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново.
Инвестициите са високи, като по ПЧИ на човек от населението центърът се нарежда веднага след столицата. Пазарът на труда се свива бързо, но пикът на без работицата вече е преодолян.
Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи (инженеринг) на участък 2 Обхода на Бяла, с дължина 35,4 км, на който ще бъде направена първата копка, е ДЗЗД "АМ Русе Търново". Стойността на договора е 660 425 563,84 лв. без ДДС. Строителният надзор е възложен на ДЗЗД "Лидер Консулт". Стойността на договора е 10 823 936,25 лв. без ДДС.