Тунел шипка - новини

06:31 | 12.01.2021 | 982

А най-любопитното сме оставили за накрая – как се извършва контролирано взривяване на скален масив в тунела и как става зареждането с експлозив.

15:09 | 04.01.2021 | 489

По план тунелът трябва да бъде завършен до 2029 година. Той ще е дълъг 18 километра, а цената му според прогнози ще бъде 7,1 милиарда евро.

06:32 | 30.12.2020 | 566

В Бургас ще се строи планетариум, а на тунел „Железница“ – площадка за хеликоптери, обобщават от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. 

08:45 | 28.12.2020 | 982

През 2020 г. завърши изграждането на първия участък от АМ „Европа“ и стартира строителството на нови участъци от АМ „Хемус“

12:30 | 22.12.2020 | 657

Завърши ремонтът на виадукта „Потоп“ при 19-ти км на АМ „Хемус“. Утре приключва на 12 км участък на АМ „Тракия“. При пътуването за Коледа единственото ограничение на магистрала заради ремонт ще е в района на тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“.

07:40 | 04.12.2020 | 681

През първата четвърт на 2021 ще бъде избран изпълнител за първите две отсечки на линията, само за втората и третата отсечка трябва да бъдат изградени 91 моста и 32 тунела. Самият граничен пункт се намира в тунел.

15:20 | 16.11.2020 | 652

Второкласният път пресича Подбалканския път I-6 Калофер - Казанлък и осъществява връзка на пътуващите през прохода Шипка към Пловдив. Трасето е основна пътна комуникация за едно от най-големите дървообработващи предприятия у нас в с. Горно Сахране. 

18:15 | 09.11.2020 | 429

В този период продължи работа с осигурените средства по първите три участъка на АМ „Хемус“. Работи се и по АМ „Струма“ – 2/3 от тунел „Железница“ вече е прокопан.

11:03 | 08.11.2020 | 513

Ремонтните дейности започват през 2018 г. При направените изследвания с георадар и геологически сондажи са установени каверни (кухини) както между двете облицовки (първична и вторична), така и между първичната облицовка и скалния масив. Някои от кухините са със значителни размери.

16:10 | 04.11.2020 | 508

Мостовото съоръжение преди тунел „Железница“ на автомагистрала „Струма“ се строи по иновативна за България технология – потактово избутване на горното строене с хидравлични крикове.