АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Завърши ремонтът на виадукта „Потоп“ при 19-ти км на АМ „Хемус“. Утре приключва на 12 км участък на АМ „Тракия“. При пътуването за Коледа единственото ограничение на магистрала заради ремонт ще е в района на тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“.
През първата четвърт на 2021 ще бъде избран изпълнител за първите две отсечки на линията, само за втората и третата отсечка трябва да бъдат изградени 91 моста и 32 тунела. Самият граничен пункт се намира в тунел.
В този период продължи работа с осигурените средства по първите три участъка на АМ „Хемус“. Работи се и по АМ „Струма“ – 2/3 от тунел „Железница“ вече е прокопан.
Ремонтните дейности започват през 2018 г. При направените изследвания с георадар и геологически сондажи са установени каверни (кухини) както между двете облицовки (първична и вторична), така и между първичната облицовка и скалния масив. Някои от кухините са със значителни размери.
Мостовото съоръжение преди тунел „Железница“ на автомагистрала „Струма“ се строи по иновативна за България технология – потактово избутване на горното строене с хидравлични крикове.
Той струва на държавата 3,6 милиapдa фpaнĸa, или 3,95 милиapдa дoлapa, пишe Вlооmbеrg. Cъopъжeниeтo cвъpзвa гpaдoвeтe Бeлинцoнa и Лyгaнo в южнaтa чacт нa cтpaнaтa.
Първичната облицовка на съоръжението от южната страна достигна 790 м лява тръба и 706 м за дясната. От северната са изкопани 680 м дясна и 670 м лява тръба.
Поетапното изграждане на трасето между Боаза и връзката с пътя Плевен - Ловеч е разделено на 3 участъка. В 51,5-километровата отсечка ще има 17 виадукта, 5 моста, 5 пътни възела, 9 надлези и подлези и един тунел.
Тунелът се изгражда по нов австрийски метод като се прокопават около метър и половина - два във всяка тръба и посока на денонощие, а веднага след това се прави първичната облицовка на съоръжението с крепежни елементи, пръскан бетон и анкери.
Успешно приключи избутването на предпоследния 20-ти сегмент от платното за София на виадукта, който се изгражда преди тунел „Железница“ на автомагистрала „Струма“, пътувайки от столицата към Кулата. С това на практика се осъществява премостването между двата устоя на съоръжението.