АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
"Газпром" започна на 11-ти юли работа по техническата поддръжка на двете трасета на газопровода "Северен поток-1", пренасящи голям дял от все още доставяния за Германия газ, както и до много други страни в Западна Европа. Какво ще последва обаче?
Сред тях са трасета, предложени от граждани за включване в ремонтната програма на АПИ за 2022 г., като Дюлинския проход, който е най-кратката връзка между общините Варна и Бургас през Стара планина и е алтернативен маршрут на първокласния път Варна – Бургас.
Институтът за пътна безопасност е ангажирал международен одитор по пътна безопасност да извърши инспекции за безопасност на магистралите в България. Какво има в докладо за АМ „Хемус“?
"Завършването на магистрала „Хемус“, от която остава да бъдат доизградени 240 км, е приоритет на правителството и моя първостепенна задача е да забързаме процедурите по нея", каза министър Караджов.
Поддръжката на автомагистралите струва твърде скъпо, от порядъка на 80 000 евро на километър годишно. Тази сума трудно може да бъде поета от държавата, имайки предвид равнището на държавния дълг (122,1% от БВП).
Преминалите леки и товарни автомобили до 3,5 т. са 551 МПС. Товарни автомобили над 12 т. - 908 МПС. Посока Румъния - България са преминали общо 1866 МПС от които 1154 товарни автомобили. Отворени са всички трасета посока България - Румъния.
"Автомагистрали" има сключени договори за текущ ремонт и поддържане на магистралите "Тракия", "Струма" и "Марица", както и на 89 км от магистрала "Хемус". Дружеството е избрано след търгове по реда на Закона за обществените поръчки.
Сред договорите на държавната компания са доизграждане на АМ „Хемус“ и модернизация на участъка от Макреш до Монтана от пътя „Видин –Ботевград“. Дружеството изпълнява също поддръжката на участъци от магистралите „Хемус“, „Тракия“ и „Струма“.
В момента държавната фирма работи по текущите ремонти и поддръжката на магистралите, като с най-голяма сложност са извършваните ремонти по горното и долното строене на виадуктите и мостовете на „Хемус“ и „Тракия“. Топ приоритет за дружеството е строителството на новите участъци на „Хемус“.
Гъстотата на магистралните мрежи около столици като Будапеща е 120 км на 1000 км2, Виена - 109 км на 1000 км2, Мадрид - 96 км на 1000 км2, Прага и Берлин - и двете 91 км на 1000 km2.