АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
С пожелание за много нови пътешествия и редовни полети до и от Варна, пасажерката получи нов пътнически куфар от компанията - концесионер на летището, както и ваучери за пътуване за четиричленното семейство от страна на авиопревозвача.
Компанията съобщи, че ще базира 1 самолет на летището в Бургас, а юни и август ще стартира изпълнението на четири нови маршрута от морския град до Лондон Гетуик (Великобритания), Дебрецен (Унгария), Жешув и Краков (Полша).
При ясно очертаната тенденция към промяна на лихвения цикъл може да се отрази негативно върху способността на кредитополучателите да обслужват задълженията си и да доведе до нарастване на необслужваните кредити и обезценките при потенциално влошаване на икономическите условия.
Те ще са предвидени за специфичните дейности в ежедневната работа на летището и са различни разновидности – автомобили, товарни микробуси, микробуси тип ван и други, които ще бъдат използвани в услугите по наземно обслужване.
Сега 55,44 процента от акциите на летището се държат от компанията АвиАлианс. Тя е собственост на канадския Борд за пенсионни инвестиции в обществения сектор. Според унгарски медии унгарската държава е предложила на компанията 4,44 милиарда евро за закупуване на летището.
Фрапорт отчита, че през ноември през летището се преминали 2,9 милиона пътници, което е с около 500 000 повече от тези през октомври. Въпреки ръста пътникопотокът през месеца е бил 4.5 пъти повече от този през слабия ноември 2020 г. и 42,8% под нивото през ноември 2019 т. преди пандемията да започне.
Нараства рискът при хората на възраст между 40 и 50 г. Жителите на големите градове по-съвестно обслужват кредитите си спрямо хората от малките населени места.
Електроцентралата ще генерира около 30 милиона киловатчаса слънчева енергия всяка година, което се равнява на годишното потребление на 7000 домакинства или 30 процента от електричеството, което летището използва годишно.
Предложените промени в законодателството за водите обслужват собственици на незаконосъобразни водни централи и премахват забраната за строителство на нови ВЕЦ.
Бъдещата индустриална зона може да се развие по един от двата проекта - да се менажира от Индустриален логистичен парк – Бургас, като част НК Индустирални зони, чийто принципал е Министерството на икономиката. Второто предложение е цялата тази зона да се поеме и менажира от Тракия икономическа зона.