АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Интересното в този процес е, че всеки един елемент се монтира пред предходния с помощта на хидравлична система за повдигане и избутване.
Община Сливен обмисля да използва собствени терени в района на бившия завод „Динамо“. До момента те не носят никакви приходи на общинския бюджет. Част от тези терени се планира да бъдат разработени от Община Сливен. За останалата част от тях се обмисля привличане на инвеститор и чрез учредяване правото на строеж за срок от 30 г. да бъде изградена фотоволтаичната електроцентрала, срещу заплащане от страна на инвеститора.
Мостът може да е част от бъдещата автомагистрала "Дунав - Егея", започваща от Букурещ, преминаваща през средата на България и завършваща при Комотини в Гърция.
По думите му ключът към превръщането на Русе в европейски транспортен хъб е справянето с трафика на Дунав мост. „Очаквам това да се случи до началото на пролетта на следващата година, преди да е започнало най-интензивното движение на хора и товари по европейските пътища“, коментира Николай Събев.
Тоалетна за 335 000 евро, мост над несъществуваща магистрала или бариера за 400 000 евро - ето някои от най-фрапантните примери в новата "Черна Книга" за разхищенията, издавана от Съюза на данъкоплатците в Германия.
Първата обявена за противоконституционна разпоредба от ЗУТ Ц чл. 148, въвежда изискването разрешенията за строеж да се издават само при приложена улична регулация.
Стойността на договора е 1 738 033 лв. Новото съоръжение, с дължина 20 м, е с две ленти за движение, тротоари за безопасно преминаване на пешеходци, ограничителни системи, знаци и маркировка.
Според данни на агенцията през първото полугодие 39% от брутно наетите площи се дължат на премествания, 37% на подновявания на договори, 10% на наемане на площи на етап "в строеж" и 10% на експанзия на вече присъстващи фирми.
Мостът ще бъде дълъг два километра и висок почти 200 метра, според News.ro. Той ще свързва окръзите Браила и Тулча. Той ще бъде отворен в края на 2022 г., заедно с 10 км свързващи пътища, по маршрута Браила-DN22 (Смардан-Мацин).
В проекта са предвидени за изграждане сложни инженерни съоръжения (тунели и виадукти), за които в момента се изпълняват подготвителни дейности. Има готовност да стартира работа и в другия участък – Костенец-Белово, след получаване на разрешение за строеж от МРРБ.