АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Пристанище „Бypгac” подписа договор за транспортиране през неговата инфраструктура на 1800 това оборудване за петролните полета на Казахстан. Превозването ще се осъществи чрез близо 60 ĸypca. Това съобщи компанията-превозвач китайската COSCOL.
Германия е сред най-големите партньори в аграрната търговия на България, като през последните няколко години формира около 7 – 8% от общия външнотърговски стокообмен на страната със селскостопански продукти.
Анализаторите акцентираха най-вече върху рекордните добиви от пшеница в черноморския регион (Русия, Казахстан, България и Румъния), която до голяма степен компенсираха компрометираната от поройните дъждове френска реколта.
Призът за най-добър търговски представител получи СТИВ в Рим, втора позиция зае службата в Казахстан, трета е тази в Ислямска република Иран, поощрения има за СТИВ в Германия, Узбекистан, Виетнам.
През петия месец на годината общият износ на нашата страна се понижи с 5,4% спрямо май 2015-а и възлиза на 3,5164 млрд. лева, докато общият внос от ЕС и трети страни се сви с 3,2% до 4,0581 млрд. лева.
Във връзка с излизането на Великобритания от ЕС министърът на земеделието и храните Десислава Танева коментира, че нашият аграрен стокообмен с Обединеното кралство е винаги с положително търговско салдо. За последната година е 44 млн. евро.
Германия е и един от най-големите инвеститори в българската икономика, с обем на инвестициите от над 2,6 млрд. евро, а ежегодно над 620 000 туристи от Германия посещават България.
Енергийната зависимост е най-голямата слабост на Югоизточна Европа и изграждането на модерна енергийна инфраструктура и свързването на националните газопреносни и електрически мрежи трябва да бъде общ приоритет. Това беше позицията на президентите Росен Плевнелиев и Клаус Йоханис, които разговаряха на „Дондуков“ 2.
Казахстански компании търсят партньори за изграждането на съвместни предприятия в областта на селското стопанство, хранително-вкусовата промишленост и леката промишленост. Отделно се интересуват от внос на стъклени бутилки, опаковки, капачки и пилешко месо.
Според подписаното споразумение маршрутът на товарите, превозвани с ферибот, е Хънан-Казахстан-Каспийско море-Баку-Грузия-Черно море. Оттам през Бургас продължава с блок влак към Западна Европа.