АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Използват се само 20% от съвместните възможности за бизнес между България и Сърбия. Това е казал по време на виртуална бизнес среща посланикът на Сърбия у нас Желко Йович, съобщи Българската търговско-промишлена палата (БТПП).
Експертите от ИПИ предлагат: По-ниски данъци, съкращаване на разходи и данъчни привилегии за избрани сектори, по-ефективен публичен сектор, по-бързи структурни реформи.
Анализът показва, че за периода 2017 г. - 2019 г. се наблюдава тенденция на увеличаване на приходите и разходите по държавния бюджет и вноската на страната в бюджета на ЕС. Бюджетното салдо и през трите години е отрицателно.
Общото равнище на нередностите е 2,7 на сто за 2019 г. спрямо 2,6 на сто година по-рано. През миналата година "високорисковите" разходи представляват повече от половината от проверените разходи (53%).
Агенцията подчертава, че продължаващите реформи допринасят за устойчивото подобряване на институционалния капацитет и вече са довели до осезателен напредък в области като фискалното управление и борбата с корупцията. Според Мудис рискът от отстъпление в тези области е нисък.
Заложени са и мерки за адресиране на констатираните правни несъответствия в Конвергентните доклади на ЕЦБ и ЕК от 2020 г.
Сред тях са намаляване на осигурителните вноски от 39,7% на 36,7%, отмяна на "вноската солидарност", въведена по време на финансовата криза, създаване на иновативна програма за субсидиране на 100 хиляди нови работни места, за които държавата ще покрива осигурителните вноски.
Три четвърти от заетите у нас сменят работното си място, заради ниския размер на възнагражденията, показва проучване на трудовия пазар, извършено от Българската търговско-промишлена палата и Института по философия и социология на БАН.
Как се навлиза по-лесно на румънския пазар – с познатата и утвърдена в България марка или с изцяло нова, която тепърва ще се налага? На този въпрос отговаря председателят на УС на Българо-румънска палата Петко Димитров на онлайн среща.
Европейската сметна палата съобщи, че извършила одит на управлението на Комисията на осем трансгранични мегапроекта в тринадесет държави членки. Това са главни липсващи връзки, необходими за свързване на националните мрежи, така че да се създадат непрекъснати европейски транспортни коридори.