АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Рейтинговата агенция е първата от трите основни рейтингови агенции, която понижава оценката на Франция след приема на пенсионната реформа.
Като се изключат дните на протести, понякога доста ожесточени, последиците от вълната на социално недоволство срещу пенсионната реформа в Париж, поне към настоящия момент, за щастие са ограничени. Най-потърпевши са били туристите през периода от 7 до 9 март.
Дуалното обучение у нас се нуждае от реформа, професионалните гимназии не успяват да организират стажове. Държавата не подкрепя бизнеса в подсигуряването на практика за учениците според изнесени данни от образователната дискусия, с която стартира Експомебел.
За да се ускори навлизането на ВЕИ и постепенното премахване на газа, да се намали зависимостта на сметките на потребителите от нестабилните цени на изкопаемите горива, да се осигури по-добра защита на потребителите от бъдещи скокове на цените и потенциално манипулиране на пазара.
Дискусиите на първо четене на законопроекта в Националното събрание завършиха без гласуване и в хаос. Сега текстът ще започне да се обсъжда в горната камара - Сената.
Френският премиер Елизабет Борн се очаква да представи повече подробности за пенсионната реформа. Най-вероятно тя ще включва удължаване на минималната възраст за пенсиониране, която е 62 години в момента, на 64 или 65 години, отбелязва Ройтерс.
Законодателната подкрепа означава, че настоящата програма за обезщетения за безработица, изплащани на продължително безработните, известна като "Харц IV" (Hartz IV), на 1 януари ще бъде заменена от системата на т. нар. "пари на гражданите" (Buеrgergeld), или базов доход.
Възможност за гласуване по пощата във всички държави членки, определяне на общ минимален изборен праг и възможност 18-годишните да се кандидатират в избори е сред предложенията.
Поетапно премахване на пътните такси на основата на време, преминаване към пътни такси на базата на изминато разстояние•Намаляване на таксите за превозни средства с нулеви или ниски емисии•Нови правила, които обхващат автобусния транспорт, микробусите и леките автомобили.
Затова предупреди Николай Василев, вицепремиер 2001 - 2005 година, бил е министър на икономиката, на транспорта и съобщенията, на държавната администрация и административната реформа.