АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
ЕС е определил 2021 г. за Европейска година на железопътния транспорт, за да насърчи използването на влакове като безопасна и устойчива форма на превоз. ЕС иска да популяризира влаковете като устойчив, безопасен и модерен вид транспорт.
БДЖ въвежда дигитално приложение, чрез което потребителите могат да проследяват в реално време местоположението на всички пътнически влакове в страната. На виртуална карта се извеждат в реално време пътуващите в момента влакове с данни за местоположение, маршрут и движение.
Дълги години нощните влакове са предпочитан и удобен транспорт за европейците, също и вдъхновение за криминални романи или декор за филми. Нискотарифните авиокомпании и високоскоростните влакове обаче постепенно ги изместват. Но Европа е на път да преоткрие нощния влак.
-Товарни композиции вече преминат през тунела Мрамарай под Босфора, който свързва Азия и Европа. Първият влак, който премина, е бил натоварен с пластмасови изделия от Газиантеп в Югоизточен Анадол за западния град Чорлу в тракийската област на Турция, информираха медиите.
През април броят на товарните влакове между Китай и Европа е бил рекордно висок – 979, това е 46% ръст на годишна база, общо 88 000 TEU (мерна единица отговаряща на 20-футов контейнер) са превозени от влакове, което е с 50 процента повече спрямо година по-рано.
Deutsche Bahn уточни, че 82,4% от всички влакове на дълги разстояния са пристигали по разписание през март. Това е с 4,1 процентни пункта повече, отколкото през март предходната година и с 3,1 процентни пункта, отколкото през февруари.
Всички 20 нови метровлака за третата линия вече са доставени в София. В момента тече процедурата за доставка на още 10, които ще обслужват предстоящите разширения на третата линия.
Трасето е с дължина 9400 км и очакванията са времето за превоза на стоки между двата края да бъде намалено от сегашните 17 до 10-12 дни, съобщи bulgarian.cri.cn.
Търгът, чрез който Румъния иска да купи 40 до 80 нови влака, е обект на много обжалвания и рискува да бъде забавен поне до началото на следващата година, след като китайската компания CRRC Qingdao Sifang направи най-добрата оферта, Alstom и Siemens подадоха жалби.
Преносът на товари с влакове между Китай и Европа е три пъти по-бърз, отколкото по море а цената е една пета от тази със самолет, което привлича все повече компании към тази опция за транспортиране.