АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Основната инфлация, изключваща непреработените храни и енергийните продукти, се забавя до 4,5 на сто спрямо 5,2 на сто през октомври. Забавянето се дължи най-вече на спада на цените на горивата и туристическите пакети.
ТОП работодатели за 2023 г. от Kaderabotim.bg е единствената класация в България, която се базира на оценки от бивши и настоящи служители. Инициативата има за цел да послужи като независим инструмент за реална оценка на усилията, които компаниите влагат в по-добри условия за работа и в изграждането на своя имидж като работодатели.
Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи в България съобщи, че в България водачите получават чисто около 3000 евро. Заплащането достига по-голяма сума в някои фирми.
През октомври работа с подкрепата на бюрата по труда намериха и 300 пенсионери, учащи и заети. В страни от Европейския съюз работа започнаха 1 170 безработни с посредничеството на бюрата по труда или това са 8,9% от всички преходи в заетост през месеца.
Италия и Испания са произвели приблизително 5 милиарда литра всяка, което е общо 62 на сто от общото продадено производство в ЕС, а Франция е произвела 3,4 милиарда литра или 20 на сто.
Най-много са се завърнали от Обединеното кралство - 47 хил., или 14,9 на сто, следва Германия - 41 хил., или 13,1 на сто, Испания - 27 хил., или 8,7 на сто, и Гърция - 27 хил., или 8,5 на сто от пребивавалите в чужбина.
Платформата стартира с над 1500 обяви за нови работни позиции и стажове, анонсирани от 25 водещи работодатели в България.
През 2022 година Франция формира 22% от общото производство с 59,9 млн. тона зърнени култури, Германия е събрала 43,5 млн. тона (16% от общото за ЕС), Полша - 35 млн. тона (13%), Испания - 19,3 млн. тона (7 %) и Румъния -18,9 млн. тона (също 7% от общото за ЕС).
С изключение на Испания са регистрирани спадове във всички страни в еврозоната. Германия и Франция са продължили рязкото свиване, а Италия е отчела най-голямото понижение от повече от година.
Осъществяването му ще позволи обработката на едни от най-големите кораби в света с газене до 14.5 м и 80 000 бруто тона. Достигането на нови по-големи дълбочини в акваторията на пристанище Бургас ще осигури необходимите предпоставки за развитие на терминалите и ще създаде по-благоприятни условия за работа на терминалните оператори.