АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Втората по големина икономика в Южна Америка е затънала в тежка икономическа и финансова криза. Аржентина страда от раздут държавен апарат, ниска производителност в индустрията и голяма сива икономика, която лишава държавата от много данъчни приходи, допълва ДПА.
Над 40 държави са проявили интерес да се присъединят към БРИКС, обявиха представители на Република Южна Африка (РЮА), която е домакин на срещата на върха до четвъртък. Почти двайсет от тях са подали официално молби да бъдат приети.
Ирански активи, замразени в Южна Корея, бяха прехвърлени в централната банка на Швейцария миналата седмица за превалутиране и прехвърляне към Иран, съобщиха южнокорейските медии в понеделник, цитирани от Ройтерс.
Местните корабостроителници са получили поръчки на обща стойност 1,46 млн.компенсирани бруто тона за построяването на 29 кораба, което е 44% от общите 3,33 млн. компенсирани бруто тона, според базираната в Лондон "Кларксън рисърч сървисис" (Clarkson Research Services).
Средиземноморският регион остава най-популярен в Европа сред туристите, но резервациите за страни като Дания, Финландия, Нидерландия, Норвегия и Швеция се увеличават в сравнение с миналата година, сочат данни на "Мастъркард" (Mastercard).
Мъск заяви в пост, че иска да промени логото на социалната мрежа и е провел допитване сред милионите си последователи дали биха одобрили промяна на цветовата схема на платформата от синьо в черно.
Акцент ще бъде поставен върху Северна България, където има потенциал за развитие на индустриални зони, като целта е да се помогне на региона да навакса икономическото си изоставане спрямо Южна България, каза министърът.
Обемът на съществуващите офис площи клас А и Б в София достигна 2.510 млн. кв.м. през второто тримесечие на 2023, като около 60% от тях са разположени в пет основни столични района (Идеален център, бул. Цариградско шосе, бул.България, Бизнес Парк София и Хладилника), показва анализ на MBL.
Новата транспортна програма в Чехия с бюджет от над 4,8 млрд. евро. Наличието на 800 млн. евро от Кохезионния фонд специално за устойчива градска мобилност показва силен фокус върху справянето с транспортните нужди и предизвикателствата, пред които са изправени градските райони.
Компанията не очаква бърз преход към използването на електрически превозни средства в южноамериканската страна, тъй като прогнозите са, че през 2033 г. те ще съставляват около 4 на сто от пазара в Бразилия.