АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Растежът бе задвижван основно от нарастването на износа с 6.7%, докато ръстът на вноса остана по-слаб (5%). Инвестициите в основен капитал също допринесоха положително с ръст от 1.2%.
Работещите без трудов договор у нас намаляват, но делът на хората, които получават част от заплатата си под масата, се е увеличил двойно. Това показва национално представително изследване на Асоциацията на индустриалния капитал.
Ще бъде възобновен Фондът за рискови инвестиции към Българската банка за развитие (ББР) първоначално с капитал от 100 млн. евро, а в последствие капиталът на фонда може да бъде увеличен с още 100 млн. евро.
Световната седмица по предприемачество започва днес в България с учебни прояви в цялата страна. Инициативата, която се организира от Джуниър Ачийвмънт България, включва над 130 събития в 50 населени места в страната.
Капитал Daily предупреждава, че най-голямата поръчка в страната стартира на тъмно и допълва, че от проектната компания "Южен поток-България" не са съобщили нито колко, нито кои фирми са подали писма за намерение до крайния срок - 15-и ноември.
Най-големият автомобилопроизводител в Европа - Volkswagen - изпреварва значително всичките си конкуренти. Неговият асортимент включва не само кабрио версията на най-продавания модел на групата - Golf, а и кабриолети на спортното подразделение Porsche, какъвто е Boxter.
Ръстът на БВП през 2014-а година ще е между 1,3 и 1,5%, прогнозира Асоциацията на индустриалния капитал в България. Според правителствената прогноза ръстът ще е 1,8 %.
Групата на десетте енергийни компании включва Газ дьо Франс - Сюез, италианските ENI и ЕНЕЛ, германските E.ON и RWE, шведската Vattenfall, испанските GazNatural Fenosa и Iberdrola, холандската GazTerra и чешката CEZ.
Колко да е дефицитът, това, според Капитал дейли ще е основният въпрос за следващата година при планирането на бюджета. Страната ни обаче ще рискува да получи "мъмрене от Брюксел", защото е обещала постепенно да започне да свива дупката в държавните финанси и тя да е 1,8 на сто от брутния вътрешен продукт.
„Бюджетът на ОП „Транспорт” е 2 милиарда евро. Втора приоритетна ос, която финансира пътища, включва достатъчно финансов ресурс – малко над 900 милиона евро, с които да се финансират всички текущи проекти.