АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Румъния е на второ място по евтин бензин и на трето място по евтин дизел в ЕС, съобщава вестник "Адевърул". Изданието отбелязва, че цените на горивата в страната напоследък намаляват, като бензинът е на нивото от януари, а дизелът достига нивото от началото на миналата година.
Ако приемането на работници от далечни страни не бъде одобрено, Черна гора няма да може да разчита на приходи от 1,3 милиарда евро тази година.
През февруари 2023 г. спрямо януари 2023 г. нарастват доставките на пропан-бутанови смеси - с 18,9 на сто. Наблюдава се значително нарастване на доставките на безоловния бензин, дължащо се на намалени доставки през януари 2023 г., като понастоящем достигат до обичайните си равнища.
България няма нужда от внос, ако разгърне потенциала си. 40 процента от обработваемите ни земи са със супер почва, никоя друга държава в ЕС не разполага с това, казват експерти.
Забраната, която ще бъде в сила до 2024 г., няма да важи за руснаци, на които е предоставено право на пребиваване в страната. Парламентът също така спря издаването на нови визи на граждани от Русия и Беларус.
През януари 2023 г. спрямо предходния месец при производството на енергийни продукти се наблюдава най-голямо нарастване при дизеловото гориво - с 29.3%, а намаление е регистрирано единствено при твърдите горива - със 7.2%.
На ССБ през седмицата традиционно се търгуваше основно с енергоносители: сделки имаше за автомобилен бензин А95Н от 2060 до 2141,67 лв./хил.л., за дизелово гориво Б6 на 2230-2395 лв./хил.л. и за газьол за ПКЦ в диапазон от 2000,41 до 2177,02 лв./хил.л.
ЦКС има около 3500 търговски обекта в цялата страна, като 500 от тях са под марката "КООП", в които поетапно ще бъдат зареждани и предлагани продуктите на "Ел Би Булгарикум" ЕООД. Много от тези обекти са в малки населени места и труднодостъпни райони, в които няма други магазини.
В България все още няма въведена система за парично насърчаване на гражданите да изпълняват политиките - нещо, което от години се е превърнало в обичайна практика за по-голямата част от населението на Европа.
Очевидно е, че няма да може да бъде завършен до края на годината, защото времето, в което бяха забавени подробните устройствени планове, няма как да бъде върнато. Реалистичната дата е краят на 2024 г.