АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През периода януари - април 2021 г. износът на стоки от България за ЕС се увеличава с 21.7% спрямо същия период на 2020 г. Основни търговски партньори са Германия, Румъния, Италия, Гърция, Белгия и Франция, които формират 70.9% от износа за държавите - членки на ЕС.
Най-големият спад през 2020 г. е регистриран в Кипър (-23,3%), Словения (-17,5%), Белгия (-17,4%) и Ирландия (-16,4%). Три държави регистрират увеличение.
Това са Португалия, Испания, Дания, Гърция, Люксембург, Австрия, Словакия, Италия, Латвия, Германия, Франция и Белгия. Във всяка страна бе обявена сумата, която се отпуска на съответната държава по "Следващо поколение ЕС" (NextGenerationEU) - историческия инструмент за възстановяване на блока.
През 2020 г. девет държави-членки регистрираха AIC на глава от населението над средното за ЕС. Това са Люксембург, 31% над средното за ЕС, следвано от Германия (23%) и Дания (21%). Холандия, Австрия, Финландия, Белгия, Швеция и Франция отчитат нива между 5% и 20% над средното за ЕС.
Сред държавите-членки на ЕС, най-големият вносител на стоки извън САЩ през 2020 г. е Германия (50,6 млрд. Евро), следвана от Холандия (39,8 млрд. Евро), Франция (24,7 млрд. Евро) и Белгия (24,3 млрд. Евро) .
В изявление, качено в раздела "Новини" на сайта на американското министерство на финансите, се казва, че неговата Службата за контрол на чуждестранните активи санкционира тримата българи заради тяхната голяма роля в корупция в България, както и техните мрежи, включващи 64 юридически лица.
Основни търговски партньори на България са Германия, Румъния, Италия, Гърция, Белгия и Франция, които формират 70.7% от износа за държавите - членки на ЕС, сочат данните на НСИ.
Страните в ЕС имат различни подходи към регламентирането на лобирането. Австрия, Франция, Германия, Ирландия, Литва, Полша и Словения, както и испанският регион Каталуния, са наложили задължителни изисквания за регистрация, а Белгия, Италия, Нидерландия и Румъния предлагат стимули за доброволна регистрация на организациите.
Една от най-горещите новини в автомобилната индустрия от двете страни на Тихия океан е внезапното нарастване производството.Всичко това напомня за бума на производство на автомобили, който се появи на различни места след присъединяването на Китай към СТО в началото на този век. Но се наблюдават и някои разлики.
Европейският sleeper търси финансиране и ще емитира акции за набиране на капитал, като набирането на средства ще започне през май. Операторът вече се стреми да създаде допълнителни услуги за и от Белгия и Нидерландия и планира да започне втората си услуга до декември 2022 г.