АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
До миналата година "Швет" доставяше около 90% от бензина, дизела, самолетното гориво и мазута, ползван в германската столица. Но три месеца, след като Варшава и Берлин се договориха да търсят начини заедно да зареждат рафинерията, тя работи с половината от капацитета си, а алтернативните доставки остават илюзорни.
На фокус е софийското метро - сложно техническо съоръжение, оборудвано с високоинтелигентни системи, които осигуряват ежедневната експлоатация при безопасни условия за превозване на пътниците. Как работят всички тези системи и кой ги управлява? Какво представлява диспечърският център и как се осъществяват дейностите в него?
Подготвя се и проект за разширение на първата метро линия – в западна посока – от метростанция "Люлин" към Софийския околовръстен път и се очаква през 2023 г. да се финализират процедурите по одобряване на Подробния устройствен план на трасето от бул. "Черни връх" през кварталите "Кръстова вада", "Витоша, ВЕЦ Симеоново", до "Студентски град".
Става въпрос за изграждане на участъка - ул. "Шипка" - ж.к. "Гео Милев" /район "Слатина"/ - зала "Арена София"/"София Тех парк" - бул. "Цариградско шосе", както и за проектиране, доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на системи за контрол и управление на влаковото движение, комуникации и перонни преградни врати.
Тъй като Русия води война в съседна Украйна, полският избор на партньор от САЩ подчертава, че Варшава поставя акцент върху отношенията с Вашингтон в момент, когато нейната сигурност е в центъра на вниманието.
Ирландското правителство одобри плана за първото метро в страната. 19,4-километрова линия с 16 станции ще свързва град Суордс, северно от Дъблин, с Чарлмонт на юг. MetroLink ще бъде изградено предимно под земята, а времето за пътуване от началната до крайната точка ще отнема точно 25 минути.
На 1 юни Европейската комисия даде зелена светлина за инвестиционния план, който бе блокиран повече от година заради нарушения, в които Варшава беше обвинена по отношение на независимостта на правосъдието й.
София вече има пътна карта за поставяне на автоматични дефибрилатори на публични места. На ключови станции в столичното метро вече работят четири автоматични външни дефибрилатори.
Но получаването на милиардите европейска финансова подкрепа може да се забави с месеци, докато Варшава не разсее опасенията, свързани с върховенството на закона, и не приложи други договорени реформи. Това предаде Ройтерс, позовавайки се на длъжностни лица в Брюксел.
Тъй като по Линия 1 се движат различни видове влакове няма как да се приложат стандартните предпазни врати, които вече се използват по Линия 3. Затова и оригинално разработената в Южна Корея и Япония технология, която вече успешно се прилага у нас и в Швеция, набира все по-голяма популярност в Европа.