АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
В разходната част са предвидени допълнителни средства в размер на 840 млн. лв., от които 765 млн. лв. (91%) насочени за строителство и поддръжка на пътна инфраструктура.
Правителството одобри обхвата на толсистемата на републиканската пътна мрежа. От 1 март тя обхваща 3115 километра - 803 километра магистрали и 2312 километра - първокласни пътища.
Холдинговата компания, която се контролира от фамилията Бенетон, управлява най-голямата платена пътна мрежа в страната, но италианското правителство може да отнеме лиценза ѝ.
Строителството на пътищата, както и на всеки друг инженерен обект, започва с планирането. В Германия това е най-важната и по правило бавна фаза.
Експериментът се определя като "популистки" от социалдемократичната, либералната и екологичната опозиция. Мярката е критикувана и от организациите за защита на околната среда, които са на мнение, че тя вреди, както на околната среда, така и на сигурността по пътищата.
Кметът Даниел Панов посочи, че до края на 2021 година край града ще се пресекат двете най-важни магистрали за Северна България – „Хемус“ и „Русе – Велико Търново“, които са част от два паневропейски коридора – Четвърти и Девети (Хелзинки – Букурещ – Русе – Велико Търново – Истанбул).
„Ще построим блестящи нови пътища, мостове, магистрали, железопътни линии и водопроводи из цялата страна“, заяви той. „И ще го направим с американско сърце, американски ръце и американски материали“.
Две нови пътни връзки на п.в. „Плодовитово“ спестяват на пътуващите 40 км и поне 30 минути, необходими досега за придвижваме между магистралите „Марица“ и „Тракия. Те осигуряват безопасни леви завои, което е много важно за пътната безопасност. Пътният възел свързва двете магистрали и повече от 6 общини, дава бърз и лесен достъп и улеснява изключително много пътуващите по направленията. Това стана ясно днес при...
Най-големите проекти, финансирани по оперативните програми до момента, са за метрото в София, отсечки от магистрали и пътища, както и пречиствателни станции в различни точки на страната.
Това заяви за в. "Сега" Якуб Адамович, говорител на ЕК по въпросите на регионалната политика и транспорта, в отговор на въпрос за възможностите за финансиране на българските магистрали.