АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
3 милиарда евро инвестиции за 25 години е привлякла ТИЗ в своите 5 подзони, чрез които са открити 45 000 нови работни места, припомни накратко фактите Катя Стайкова, директор на „Клъстер Тракия икономическа зона“.
Пътноподдържащите фирми подмениха мантинели по АМ „Тракия“, АМ „Струма“, АМ „Хемус“, АМ „Европа“ и първокласните пътища, за да се осигури безопасността на движение по най-натоварените пътища в активния летен сезон. Работата на екипите продължава.
След средата на 2024 г. ще започне уширението на главен път I-5 от АМ „Тракия“ до входа на Стара Загора. Петкилометровата пътна отсечка ще се удвои с две нови ленти. Шосето е изключително натоварено, като се ползва и от транзитния трафик, минаващ през Прохода на републиката и Шипка.
Вицепремиерът Алексиев подчерта, че проектът за Среден коридор от Азия през българските черноморски пристанища, е отлична алтернатива както на Северното трасе през Русия, така и на Босфора.
Участъкът от АМ „Европа“ /от км 32+447 до км 48+903/ ще преминава по изцяло ново трасе между Сливница и Софийския околовръстен път и ще се влива в Северната скоростна тангента. Ще бъдат изградени 5 подлеза, 2 надлеза, 2 моста и 1 виадукт, както и четири пътни връзки и два пътни възела - „Костинброд“ и „Мрамор“.
Връзката на новото трасе със съществуващата пътна мрежа се осъществява чрез 4 пътни възли. Договорът за строителство е за 57 млн. лв., а средствата са от републиканския бюджет.
До 10-15 дни се очаква да започне строителството и на участъка от София до Сливница на магистрала „Европа“, където беше забавен Подробният устройствен план, съобщи служебният регионален министър Шишков в тв интерю. Т
Участъкът обхваща пътния възел „Новачене”, при пресичането с общински път с. Новачене – с. Боженица, което е решено на две нива, с пътен възел тип „диамант”.
По Трансевропейската транспортна мрежа (ТТМ), към която в България се причислява магистрала "Тракия", се предвижда обособяването на места за зареждане на всеки 60 километра. След 2025 г. се очаква да има подобни зарядни станции с мощност поне 150 киловатчаса.
Въз основа на направените анализи от взетите проби от АМ "Хемус", АМ "Тракия" и АМ "Марица" ще се даде отговор на въпроса какви основни ремонти трябва да бъдат извършени в бъдеще на тези участъци, които ще струват определени средства на държавата. За участъци с обща дължина от 100 км в близките година-две по първоначални прогнозни оценки ще трябват около 500 млн. лв, посочи Ангелов.