АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
В България средната цена на възложените и изпълнени понастоящем автомагистрални отсечки на км е 3,1 млн. евро. В Македония и Сърбия тя е в рамките на 5,5 млн. евро, в Гърция – 6,8 млн. евро, в Румъния – 5 млн. евро.
В Швеция построиха първия по рода си път, който позволява на електрическите автомобили да се зареждат, докато са в движение. Около 1,9 километра монорелсова електрическа линия е монтирана на обществен път извън Стокхолм и се планира да се разширява в страната и света.
През 2018 г. ще е готов тунелът при Габрово, започва работа по тунели под Шипка и Петрохан, 8 тунела по АМ "Струма", 6 по бъдещата АМ "Русе-Велико Търново".
Cтoличнa oбщинa e oбявилa oбщecтвeнa пopъчĸa зa peмoнтa нa тpи тyнeлa в Coфия и eдин бyлeвapд. Pexaбилитиpaни щe бъдaт тyнeлът пoд Haциoнaлния двopeц нa ĸyлтypaтa (HДK), тoзи пo бyл. "Цapицa Йoaннa" и пo бyл. "Πaнчo Bлaдигepoв".
Бъдещата магистрала Русе – Велико Търново ще преминава в непосредствена близост до Старата столица. Това стана ясно след обществено обсъждане в старопрестолния град, инициирано от Агенция „Пътна инфраструктура“.
От 28 ноември започват обществените обсъждания на процедурата по оценка на въздействието върху околната среда на проекта за изграждане на магистралата Русе - Бяла - Велико Търново, информира в Русе министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Там той проведе работна среща с кмета на града Пламен Стоилов и народни представители от региона.
От понеделник започва ремонтът и на платното от с. Казичене към магистрала „Тракия“. След това, за да се завърши източната дъга на околовръстния път, ще се ремонтира и платното за насрещно движение от АМ „Тракия“ към с. Казичене, информира още Николай Нанков.
Трасето ще е с 50 км, избягват се големи виадукти и дълги тунели, за да може и да се поевтини трасето и да бъде изградено по-бързо, коментира ръководителят на АПИ Дончо Атанасов.
По думите на вицепремиера Каракачанов малко или много развитието на икономиката в целия регион, на туризма зависи от построяването на магистрала "Струма". Той подчерта също колко важно е да се приеме планът за развитие на Банско и изграждането на втора кабинкова въжена линия в курорта.
Първият проект е за втори мост до Русе, където това е най-лесно за изпълнение. Оттам до Букурещ са 45 километра по права линия. Страната ни проектира в момента пътя Русе - Велико Търново до магистрала "Хемус".