АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Това е най-дългият двутръбен железопътен тунел, изграждан досега в България. Той е с дължина 7 километра и е компонент от мащабния жп проект Елин Пелин-Костенец, чието изпълнение стартира преди малко повече от месец.
В проекта са предвидени за изграждане сложни инженерни съоръжения (тунели и виадукти), за които в момента се изпълняват подготвителни дейности. Има готовност да стартира работа и в другия участък – Костенец-Белово, след получаване на разрешение за строеж от МРРБ.
Общата индикативна стойност на проекта е 650 млн. евро, като първата Фаза 1 се финансира от ОПТТИ, а втората Фаза 2 ще продължи да се изпълнява и през новата Програма „Транспортна свързаност" 2021-2027.
Трасето е с дължина 20 км и е част от проект „Модернизация на железопътен участък Елин Пелин – Костенец“. В реконструкцията на 20-км отсечка ще бъдат инвестирани 498 млн. лева по линия на ОПТТИ 2014 – 2020. Дейностите включват изграждането на 7-км двутръбен тунел.
На място е установено, че в жилищна сграда в Костенец се извършва преработка на сурово мляко и производство на сирене. Обектът не е одобрен и регистриран в съответствие с изискванията, заложени в Закона за храните.
Прехвърлят част от дейностите по проекта за изграждане на жп линията Елин Пелин-Костенец за изпълнение в следващия програмен период 2021-2027 г. и се включват нови жп проекти: модернизация на жп участък Волуяк-Драгоман, модернизация на тягови подстанции Варна и Разград и други.
„Един труден участък от 25 км, в който има всичко, което железопътната инфраструктура предполага – железен път, телекомуникации, сигнализации, съоръжения, мостове, тунели, подлези, надлези и т.н.“, съобщи Росен Желязков.
Правителството одобри доклад на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията и предложението в него за сключване на договори за изпълнение на обособени позиции 2 и 3 от проект „Модернизация на жп линия София-Пловдив: жп участък Елин Пелин- Костенец“.
На 15 януари т.г. изтече крайният срок за прием на документи във втората подобна процедура. Най-голям е интересът за продажба на частни гори, попадащи на територията на държавните горски стопанства в София, Тетевен, Невестино, Сливница, Кюстендил, Благоевград, Костенец, Дупница и др.
Проектът е на стойност 498 800 012 лв. без ДДС. Участъкът между Елин Пелин и Вакарел е най-тежкият и труден за изпълнение от цялото трасе между София и Пловдив. Неговата дължина е приблизително 20 км и в обхвата му попада най-големият жп тунел в България, с дължина 6.8 км.