АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Те ще се използват за приемане на отпадъци от експлоатацията на кораби и реагиране при аварийни замърсявания в акваториите. Проектът се финансира с европейски средства чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020. Общата стойност е близо 16 млн. лева.
Инвестицията в размер на над 7 400 000 лева ще създаде защитена акватория за безопасно акостиране на рибарски лодки и кораби, като по този начин ще се удовлетвори потребността от осигуряването на адекватни условия за осъществяване на риболовната дейност.
По предстоящата процедура от помощта могат да се възползват работещите в сектор "Рибарство", които трябва да са извършвали риболовна дейност най-малко 120 дни през последните две години и в кризата с Covid-19 да са я преустановили.
Строежът ще бъде извършен на територията на България в корабостроителен завод МТГ „Делфин“. Корабите се очаква да бъдат доставени съответно през 2025 и 2026 година.
Дванадесет собственици на риболовни кораби, двама производители на риба и предприятие за преработване на продукти от риболов и аквакултури са подкрепени в ковид кризата от Програмата за морско дело и рибарство.
Страната е с едно от най-високите равнища на заболеваемост и смъртност от КОВИД-19 в региона, въпреки това много хора продължават да ядат и пият в ресторанти и барове, да пазаруват на оживени пазари, да се потят във фитнес центровете и да залагат в казината.
В гр. Русе се намира един от най-новите кораби на ИА „Проучване и поддържане на река Дунав“, хидрографски кораб „ Дунав 1“ . Неговата роля за поддържане сигурността на корабоплаването по реката е от изключително значение.
Гърция отвори вчера шест основни пристанища за круизни кораби, за първи път през този туристически сезон поради епидемията от коронавирус, съобщи сайтът МКД. Първите кораби обаче се очакват чак сред три седмици.
Решението влиза в сила от 1-ви август и засяга пристанищата Пирея, Родос, Ираклион, Волос, Корфу и Катаколон, които ще могат вече да приемат круизни кораби.
През март посещенията на кораби – тласкачи с баржи и самоходни, в терминалите на Пристанищен комплекс - Русе, най-големият по долното течение на р. Дунав, са с около 6-7% по-малко спрямо същия месец на 2019 г., съобщиха от пристанището.