АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Федералната служба по екологичен и технологичен атомен надзор на Русия издаде лиценз на „Росенергоатом“ за разполагане на АЕЦ с малка мощност в Якутия (Република Саха). В основата на проекта е най-новата разработка – водо-воден реактор РИТМ-200Н.
През 2021 г. най-високите средни брутни месечни заплати в обществения сектор са в енергийните центрове Козлодуй (2951 лв./месец) и Раднево (2277 лв./месец), както и в Аксаково (2159 лв./месец) и столицата, където е концентрирана по-голямата част от държавната администрация (2009 лв./месец).
Изградените по проект VTMIS-фаза 4 две идентични трафик-кули в градовете Бургас и Варна следят в режим 24/7 всичко, което се случва от Дуранкулак до Резово в българската акватория на Черно море.
Най-висок е делът на наетите в публичния сектор в общините Трекляно (87%) и Бойница (91%), където на практика частният сектор отсъства. Интересен пример за висок дял на наетите в обществения сектор е и Раднево (80%), където са и едни от най-високите заплати в страната, благодарение на важната роля на енергийния сектор.
Годишно в него се превозват повече от 150 милиона пътници, а над 46 000 пътници на ден ползват най-новата Линия 3.
Центърът ще бъде новият дом на повечето от най-значимите държавни финансови институции и органи, включително Централната банка на Република Турция, Истанбулската фондова борса, Агенцията за банково регулиране и надзор (BDDK) и Съвета за капиталови пазари на Турция (SPK).
Видео на ЕвропарлТВ за пчелар от Швеция. Тя работи наистина усилено, за да популяризира меда и да защити опрашителите, които са от съществено значение за производството на храна и нашите екосистеми.
Най-високата средна брутна месечна заплата в България за 2021 г. е в община Челопеч (2 930 лв.). На второ място е средната заплата в община Козлодуй (2 431 лв.), следвана от община Пирдоп (2 205 лв.) и Столична община (2 144 лв.).
Един от най-мащабните и интересни проекти, който се изпълнява по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Той включва и изграждането на най-дългия, двутръбен жп тунел на Балканския полуостров, както и множество други съоръжения.
Общият българо-румънски участък на река Дунав се характеризира с много на брой критични участъци, в които при определени водни стоежи липсват необходими дълбочини.