АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Втората по големина икономика в света се бори да постигне силно следпандемично възстановяване на фона на задълбочаващата се криза в сектора на недвижимите имоти, рисковете с дълговото равнище на регионалните правителства, бавния световен растеж и геополитическото напрежение.
Растежът на Китай, който се ускорява от 1995 г. насам, е за сметка на Европа и особено на Еврозоната, тъй като Съединените щати продължават да представляват 25% от световния БВП. Според анализаторите на iBanFirst, спадът на щатския долар е малко вероятен, докато американската икономика запазва силните си позиции.
Сред водещите причини за дефлацията през октомври е поевтиняването на свинското месо с 30,1 на сто спрямо същия месец на миналата година. Основната инфлация, която изключва цените на храните и горивата, се забави до 0,6 на сто през октомври от 0,8 на сто през септември
Общата стойност на европейските средства за цялата автомагистрала „Европа“ са близо 590 млн. лв., от които 424 млн. лева са по линия на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“, а 165 млн. лева са осигурени от Механизма за свързана Европа.
Фондът повишава прогнозата си за растежа на Китай през 2023 г. до 5,4 на сто на фона на възстановяването на потреблението и неотдавнашните мерки на правителството. МВФ повиши прогнозата си за китайския БВП за 2024 г., предвиждайки растеж от 4,6 на сто спрямо 4,2 на сто преди това.
Като цяло Китай регистрира постоянен спад на износа на годишна база от май насам. Износът на страната за Югоизточна Азия и Европа през октомври бележи двуцифрени стойности, този за САЩ спада с 8 на сто, но за Русия скача с цели 17 на сто.
Германия, Франция и Италия искат да си сътрудничат по-сериозно в сферата на изкуствения интелект, за да може Европа да се конкурира по-добре със САЩ и Китай.
Една от причините китайските компании да могат да предлагат висококачествени автомобили на достъпни цени произтича от правилата за работа на китайския пазар. За да навлязат в Китай, глобалните производители на автомобили трябваше да се сдружат с местни компании, като така им предоставиха ключово ноу-хау.
За деветмесечието на 2023 г. са регистрирани най-много трудови злополуки в "Търговия на едро, без търговията с автомобили и мотоциклети“ (153), „Сухопътен транспорт“ (139) и „Държавно управление“ (127). Най-голям е броят на загубените календарни дни в сухопътния транспорт (9966), държавното управление (7503) и образованието (6351).
По данни на Геологическия топографски институт на САЩ чилийските запаси на литий от 9,6 милиона тона са третите по големина в света след тези на Боливия - 21 милиона тона и на Аржентина - 19,3 милиона тона.