АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
АПИ:„По наши анализи тол таксата ще се отрази в рамките на маршрут от 400 км в една стотинка на литър и при обратният курс, ако той не е пълен, съответно две стотинки на литър по отношение на разходите за ТОЛ такса“.
От 1 януари т.г. се въведе винетна такса за собствениците на каравани, които заедно с теглещия ги автомобил надхвърлят общо тегло от 3.5 тона (пътни превозни средства категория 3).
Собствените приходи (извън аудиовизуалната такса), а именно - постъпления от реклама, продажба на билети за концерти и издателска дейност - са нараснали с 8,6 на сто до 84,9 милиона евро.
Близо 33 млн. лв. с ДДС ще се инвестират в подобряване на състоянието на водоснабдителната и канализационната мрежа в област Ямбол. ВиК операторът вече кандидатства за финансиране на проекта от Оперативна програма „Околна среда 2014-2020 г.“.
Задачата на общините е да създадат стимули за ефективното му прилагане – например, формиране на такса битови отпадъци. „Въвеждане на принципа „замърсителят плаща“ при формиране на такса битови отпадъци и формирането й на база количество ще създаде икономическа мотивация за разделянето.
Най-масовите товарни автомобили от 3,5 до 12 тона ще плащат най-ниска тол такса. До седмица МРРБ ще има готовност да поднови преговорите с превозвачите. Планирано е пътническите превози да заплащат ниска тол такса, защото изпълняват социални функции.
"Булгартрансгаз" ЕАД, "Български Енергиен Холдинг" ЕАД и "Булгаргаз" ЕАД на 28.02.2019 г. подадоха жалба срещу решението на ЕК от 17.12.2018 г. Дружествата от групата на БЕХ не приемат заключението на ЕК, че са злоупотребили с господстващо положение на българския газов пазар.
БЕХ и дъщерните му дружества „Булгаргаз“ и „Булгартрансгаз“ подадоха жалба срещу решението на ЕК от 17 декември миналата година по тъй нареченото дело "БЕХ-газ" за злоупотреба с господстващо положение, съобщават от холдинга.
Само два дни след внасянето "Атоменергоремонт" са оттеглили жалбата си, като не се посочват мотиви за това. Антимонополният орган е прекратил производството, става ясно от информацията на сайта на КЗК.
Според европейските директиви, тези средства не могат да се ползват за нищо друго извън поддръжката на определените пътища, за които се събира съответната такса.