АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Приходите в Консолидираната фискална програма (КФП) се очаква да са с ръст от 5,9 млрд. лева. Намалената ставка на хляба, горива и други стоки е заложена в проектобюджета, както и данъчното облекчение за деца и намалението на размера за регистрация на ДДС.
Както показват данните на Държавния институт за статистика, храната е поскъпнала с 20 на сто спрямо месец септември 2021 г., а много граждани се опасяват, че с въвеждането на еврото нещата ще се влошат.
Брутният външен дълг в края на юли 2022 г. е малко над 42 млрд. евро, или 53,2% от брутния вътрешен продукт на страната, обявиха от БНБ. Това е с 1,548 млрд. евро повече в сравнение с края на юли миналата година.
По предварителни данни сумата за изграждане ще бъде около 10-11 млн.лв. Общината вече разполага с почти половината от тях от разпореждането с правото на строеж на другите терени. За другата част от средствата ще се проведе обществено обсъждане за поемане на дългосрочен дълг.
Министерството на финансите казва на настоящи и бъдещи политици, на бизнеса и всички граждани, че ако нищо не се промени през следващата година – а и през 2024 и 2025 г. – България ще има устойчиви дефицити от над 6% от БВП. Това, съвсем логично и следващо простата аритметика, би довело до нарастване на държавния дълг от очакваните 25% от БВП към края на 2022 г. до 40% от БВП в края на 2025 г.
Освен това собствеността на "Топлофикация - София“ може да бъде прехвърлена на държавата. Обсъжда се сделката да е дълг срещу собственост. Дружеството дължи над 1 млрд. лв., основно на Българския енергиен холдинг (БЕХ) и "Булгаргаз".
Рейтингът на банката е равен на държавния и практически е най-високият възможен кредитен рейтинг за ББР.
Целта е да бъде изграден водопровод с дължина 2,4 км в свищовското село Българско Сливово, 350 хиляди лева от средствата се предоставят от актуализацията на държавния бюджет към общините.
Близо 3,8 млрд. лв. ще бъдат инвестирани в развитието на транспортната система на страната.Програмата ще има решаваща роля за завършването на едни от най-големите и стратегически транспортни проекти у нас. Финансирането се осигурява от Европейския фонд за регионално развитие, Кохезионния фонд и държавния бюджет.
Законопроектът включва увеличение на заплатите на служителите в държавния сектор, купони за храна и механизъм, който да помага на компаниите да отпускат по-високи необлагаеми бонуси на служителите. Очакваните бюджетни разходи са около 20 милиарда евро (20,37 милиарда долара).