АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Съоръжението е при входа на град Симитли и е част от бъдещия пътен възел „Симитли център“ на автомагистрала „Струма“. Инвестицията е за близо 4,7 млн. лв. с ДДС и е от националния бюджет. Мостът е връзка между центъра на Симитли с квартал „Ораново“, път I-1, трасето на автомагистрала „Струма“ и път II-19 Симитли - Банско.
Специализираните несамоходни плавателни средства са предназначени за провеждане на аварийно-спасителни дейности в общия българо-румънски участък на река Дунав, в случай на възникнали инциденти и бедствия и при операции по ограничаване и ликвидиране на разливи от нефтени продукти и опасни субстанции.
Ще започне работа съвместна група с представители на двете държави, като ще се обсъждат инфраструктурните проекти, чрез които река Дунав ще стане плавателна целогодишна. Ще бъдат разгледани и възможностите за изграждане на още един мост до Русе и на други четири по протежението на реката.
Съоръженията са предназначени за извършване на операции в пристанищните акватории, но при необходимост може да се използват в целия български участък на река Дунав, както и в открито море.
През последните години в много европейски държави градското земеделие се разглежда като обещаващо средство за овладяването на климатичните промени.
Проектът цели да трансформира сърцето на стара София в ново място за отдих и събития, и то в една ключова част на града, където паркове липсват. Авторите на предложението от две години провеждат там градския фестивал "Реките на София", който показва нагледно как мястото може да се използва за събития, спорт и култура.
За да бъде постигнат максимален капацитет за корабоплаване през цялата година, от съществено значение за Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (ИАППД) е да разполага със собствено, съвременно оборудване за почистване и освобождаване на речното дъно от наслагвания и наносни затлачвания.
Второкласният път е основна комуникация на Северозападна и Югозападна България през билото на Стара планина. Той е най-пряката връзка за жителите от областите Монтана и Видин със София, както и с Дунав мост II и пристанище Лом.
За страните членки на ЕС, които са в обхвата на програма „Дунав“, е предвиден бюджет от 1,4 млн. евро. За Украйна от ЕИС са предвидени средства в размер на 2,48 млн. евро, а за Молдова - 2,33 млн. евро.
Интересното в този процес е, че всеки един елемент се монтира пред предходния с помощта на хидравлична система за повдигане и избутване.