АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Това показва Национално представително проучване на общественото мнение за основните политики на МРРБ, извършено от „Екзакта рисърч груп“ сред 1500 българи в 98 населени места през февруари - март 2018 г.
Най-често санкциите се изразяват в размера на предвидените от закона финансови глоби, като за определени нарушения се наблюдава неколкократно повишение, като следва да бъдат посочени следните по-важни изменения.
Каквито и пари да се наливат, ако не се промени моделът на финансиране, това ще продължи. „Не се променят нито контрол, нито санкции. Санкцията трябва да е прекратяване на договора, лишаване от право на професията, а не глоби по 500 лв.“, призова проф. Начев.
В ролята си на надзорен орган по конкуренция на Европейския съюз, ЕК заяви, че е наложила глоби на корабоплавателните компании CSAV, K-Line, WWL-EUKOR и NYK за общо 395 млн. евро по обвинение за създаването на картел в морския транспорт на нови автомобили и камиони.
Промените ще бъдат насочени към въвеждане на определения за основни понятия в Закона като "маловажен случай", "повторно нарушение", "системно нарушение", с цел недопускане на противоречиво прилагане и т.н.
Властите в германския град Кьолн са били принудени да върнат около 1,3 млн евро на недоволни шофьори през 2017 г., след като погрешно издали глоби за превишена скорост, и може би ще се наложи да плащат още, тъй като някои процедури за обжалване още не са приключили, предаде ДПА.
От началото на 2018-а година КФН ще се финансира изцяло от събираните от поднадзорните лица такси. Приходите от налаганите от КФН глоби пък вече ще постъпват в държавния бюджет.
Строителна фирма отнесе глоби в размер на 6 000 лв., затова че е наела работници от Сърбия да санират блокове по Националната програма за енергийна ефективност в Смолян, съобщава Дарик.
Министерството на транспорта в Атина внася за гласуване промени в наказателната част на Закона за движение по пътищата. В категорията "високо рисково поведение" влизат вече: говорене по мобилен телефон при шофиране, изхвърляне на цигара от автомобила, спиране на места за инвалиди, каране в резервната лента, както и движение на тирове в крайнолява лента.
Седмината членове на каталунската Централна избирателна комисия ще плащат по 12 000 евро глоба всеки ден, докато не се подчинят на правителството в Мадрид, а 15-те членове на териториалната администрация на автономната област - по 6000 евро на ден.