АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Coradia iLint вече е изминал повече от 200 000 км от 2018 г. до сега. Първите в света 14 водородни влака ще влязат в експлоатация още през март 2022 г. в Долна Саксония, Германия.
Депутатите гласуваха законопроект за прекратяване на маршрути, при които едно и също пътуване може да се извърши с влак за по-малко от два часа и половина. Свързващите полети обаче няма да бъдат засегнати. Планираните мерки ще бъдат изпратени за допълнително гласуване в Сената, преди да станат закон.
В региона на Москва се тестват два различни вида автономни пътнически влака. Първите два са със степен на автоматизация – GoA3. Те се движат напълно автономно, но в локомотива ще има машинист, третият тестов влак ще бъде версия GoA4. Той ще изпълнява всички функции сам.
Строителни дейности по трасето включват изграждане на 11 км единична електрифицирана жп линия жп гара Владимир Павлов - летище Бургас, 1 жп гара и 2 жп спирки по протежение на железопътния коловоз и 1 спирка на летище Бургас. Финансирането е осигурено.
Най-често срещаният тип произшествия са неупълномощени лица на железопътните коловози, които са били ударени от влак. През 2019 г. са регистрирани 795 такива произшествия, представляващи повече от половината (52,4%) от общия брой произшествия.
Независима експертна комисия:Китайските власти са можели да предприемат по-твърди здравни мерки през януари 2020 г., за да овладеят първоначалния епидемичен взрив на КОВИД-19. Тя освен това разкритикува СЗО, че е обявила избухването на пандемията с много голямо закъснение.
Гръцката железопътна компания "Трансосе" стартира скоростните тестове на най-бързия в страната влак, наречен "Бялата стрела". Максималната скорост на превозното средство е 200 километра в час и ще превозва пътници по направление Атина - Солун за 3 часа и 15 минути.
Той е от серията „Фусин“ и е с проектна скорост от 350 км/ч. Очаква се да се движи по високоскоростния маршрут между Пекин и Харбин. При екстремно ниски температури кондензирането на водата може да повлияе на разпределителната кутия и безопасната експлоатация на влаковете.
Твърди се, че влакът, разработен от технологичния гигант Siemens с централа в Мюнхен, има пробег от 600 километра. Проектът идва на фона на желанията на Deutsche Bahn да превърне своите железници в климатично неутрални през следващите 30 години.
Новият транспортен възел на германската столица се очаква да бъде открит на 31 октомври - девет години по-късно от планираното първоначално и с цена от 5,96 милиарда евро или почти три пъти повече от първоначалния бюджет от 2006 година.