АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
"Дойче бан" спря нощните си влакове през 2014 г. заради спад на търсенето и остарелите спални вагони, но реши да поднови услугата, тъй като интересът към пътуване през нощта в Европа през последните години отново започна да расте.
Близо 10 години сайтът привлича огромна аудитория потребители от 190 държави с рубрики, снимки и видеа, даващи информация за забележителностите, начините за придвижване в и около града, за атракции, музеи, храмове, паркове, галерии, арт пространства и възможности за спорт. Поддържан на 6 езика туристическия портал годишно генерира над милион и половина посещения.
Полевите изпитания с робот-миньор се провеждат в изоставените подземни мини за олово и цинк в Словения. Консорциумът, състоящ се от 14 партньори от единадесет европейски държави, е използвал най-съвременна технология.
Летището е изградено на територията на МБАЛ „Уни Хоспитал“ в Панагюрище. То е предназначено за обслужване на полети за нуждите на системата за спешна медицинска помощ по въздух.
Привърженици на нощните влакове пледират за повече подкрепа от държавата, за да станат те конкурентоспособни на нискобюджетните авиолинии. Предложенията им вклюват отпадане на ДДС върху трансграничните маршрути и по-ниски такси за достъп до жп линиите.
Инвестициите ще са за развитие на софийското метро и нови метро влакове, изграждане на обходния път на Бургас и удълбочаване на пристанище Бургас.
През юли и август 24 милиона души са пътували с вътрешните влакове на дълги разстояния, а 6 милиона - с международните. Това е увеличение с 4 на сто спрямо миналото лято, според френския жп оператор SNCF.
Проектът е с бюджет от 5 621 412,82 лева, от които 4 343 025,05 лева са безвъзмездна финансова помощ и 1 278 387,77 лева са собствен принос на Община Благоевград.
Националните железопътни оператори дават още един шанс на нощните влакове, а стартиращите компании се включват в проекта, тъй като опасенията за климата карат пътниците да се откажат от самолетите, изгарящи керосин, за да използват по-чисти начини на транспорт.
Путин съобщи, че първо ще бъде изградена такава железница Москва-Санкт Петербург, по-късно високоскоростни линии до Адлер, на брега на Черно море, както и до анексираните от Русия украински области Донецк и Луганск.