АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Ремонтираните четири операционни зали са към Катедрата по ортопедия и реконструктивна хирургия. С вложените 1,7 милиона лева в тях те отговарят на най-високите световни стандарти.
През април броят на товарните влакове между Китай и Европа е бил рекордно висок – 979, това е 46% ръст на годишна база, общо 88 000 TEU (мерна единица отговаряща на 20-футов контейнер) са превозени от влакове, което е с 50 процента повече спрямо година по-рано.
Deutsche Bahn уточни, че 82,4% от всички влакове на дълги разстояния са пристигали по разписание през март. Това е с 4,1 процентни пункта повече, отколкото през март предходната година и с 3,1 процентни пункта, отколкото през февруари.
Около двеста метра са прокопани от двете страни на тръбите в тунел Железница. Средно на денонощие с багер фирмата изпълнител на обекта пробива по 7-8 метра, благодарение на новия австрийски метод, по който се работи 24 часа, без почивен ден.
Всички 20 нови метровлака за третата линия вече са доставени в София. В момента тече процедурата за доставка на още 10, които ще обслужват предстоящите разширения на третата линия.
Превозните средства са нископодови и климатизирани, с платформа за детски колички и за хора със затруднения в придвижването, разполагат със звукова сигнализация за незрящи хора.
Трасето е с дължина 9400 км и очакванията са времето за превоза на стоки между двата края да бъде намалено от сегашните 17 до 10-12 дни, съобщи bulgarian.cri.cn.
Инж. Красимир Ангелов е роден през 1956 г. в София. Живее близо до Сточна гара. В мазето му там витае духът на различни епохи чрез снимки, документи и артефакти. Tе символизират живота на Ангелов, предопределен от три страсти – железницата, фотографията и музиката. Т
Търгът, чрез който Румъния иска да купи 40 до 80 нови влака, е обект на много обжалвания и рискува да бъде забавен поне до началото на следващата година, след като китайската компания CRRC Qingdao Sifang направи най-добрата оферта, Alstom и Siemens подадоха жалби.
Преносът на товари с влакове между Китай и Европа е три пъти по-бърз, отколкото по море а цената е една пета от тази със самолет, което привлича все повече компании към тази опция за транспортиране.