АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Интересът към купуване на земя расте и доказателство е, че почти липсва първично предлагане, растат и цените. Ако през 2010 година декар земя е струвал средно 287 лева, то през 2022 цената вече е 2 787 лева.
Около 80% от тях живеят в Африка, на юг от Сахара, където дефицитът на достъп до електроенергия е останал почти непроменен от 2010 година насам, става ясно от данните.
Единодушно с 207 гласа депутатите приеха решение за определяне на допълнителен срок за събиране на приходи, извършване на разходи и предоставяне на трансфери, с вносител Министерският съвет.
То е при 84-ти км на първокласния път I-4 Микре – Севлиево – Велико Търново. Проектът се финансира от Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г., чрез Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет. Инвестицията е за над 2,8 млн. лева.
През юни обаче се очакват и значителни постъпления от корпоративен данък, а както вече стана известно от предварителни публикации, предприятията са отчели значителен ръст в печалбите.
Предлагаме да отпадне условното блокиране във фискалния резерв на европейските средства и сребърния фонд, каза пред журналисти в парламента служебният министър на финансите Росица Велкова. Тя отбеляза, че финансовото ведомство e внесло проект на закон за изменение и допълнение на така наречения удължителен закон.
Очаква се сделката да увеличи разходите за отбрана за 2024 г. на около 885 милиарда долара. Това ще бъде 11-процентно увеличение в сравнение с 800 милиарда долара, предвидени в настоящия бюджет.
Това каза управителят на НОИ Ивайло Иванов в случай, че ако до 10 юни депутатите не успеят да приемат нов закон за държавния бюджет. Това, което е важно, е да бъде приет удължителен закон или нов бюджет, за да се гарантира увеличението на пенсиите с 12%,
Програмата е одобрена през октомври 2022 с приблизителен бюджет от 1,9 млрд. евро. Фокус са развитие на жп инфраструктура по „основната“ и „широкообхватната“ ТТМ, развитие на пътната инфраструктура, подобряване на интермодалността, иновации, модернизирани системи за управление на трафика, подобряване сигурността и безопасността на транспорта, както и интермодалност в градска среда и техническа помощ.
Около ¾ от излишъка отива в държавния бюджет, а останалото - в резерва на банката. Заради неблагоприятните финансови условия в света от 2017 г. насам БНБ не е правила никакви вноски в хазната и дори има негативна доходност от инвестирането на активи в чужбина.