АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Модернизирането на жп връзката между двете столици, предвидена съгласно Федералния план за възстановяване и инвестиции от 2,6 милиарда евро. Работата по връзката на обща стойност 112 милиона евро е част от глобалния проект „Euro-Cap-Rail”, свързващ Брюксел, Люксембург и Страсбург.
Лицата, които притежават основни цифрови умения, възлизат на 29% от населението на България на възраст от 16 до 74 години в сравнение със средно 56% за ЕС. Предприятията все още срещат трудности при намирането на квалифициран персонал, за да осъществяват иновации и да се разрастват, посочват от Брюксел.
Това са превозни средства от ново поколение, чрез които ще се подобри комфортът за пътниците в градския транспорт от една страна, а от друга ще се пази околната среда от замърсяване. Те са модели iebus 18 NG и iebus 12 NG, произведени от IRIZAR E-MOBILITY, както и зарядните станции, предвидени за тяхното обслужване.
Проектът предвижда да реализира още първия конферентен център от ново поколение на Hilton в Европа. Реновацията ще бъде в посока „зелена архитектура“.
Планът полага основите за зелена и цифрова трансформация на икономиката в контекста на амбициозните цели на Зелената сделка. Зеленият преход заема водещо място в Плана, като концентрира 45.8 на сто от общите предвидени разходи.
Проектът е един от 22 такива, които се изпълняват в града с административното съдействие на Община Бургас. Във всеки от тези случаи бенефициент са активни собственици на частни сгради.
Сред регионите в ЕС Хелзинки-Усима, столичният на Финландия, е с най-висок дял през 2020 година (37 на сто), следван от два белгийски: провинция Валонски Брабант (27 на сто) и Столичен Брюксел (26 на сто).
Тя може да застраши възстановяването на икономиките след коронакризата и да подкопае плановете на Брюксел за по-амбициозни "зелени реформи".
Проектът имаше за цел да утрои размера на Гар дьо Нор, откъдето влаковете заминават за Амстердам, Брюксел и Лондон, както и по дестинации за Северна Франция.
Съществуващият малък пристан на остров Света Анастасия също е реконструиран. Той е удължен с 5 метра в южна посока, което го прави много по-функционален за приемането на плавателни съдове.